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定金应当以书面形式约定。当事人在定金合同中应当约定交付定金的期限。定金合同从实际交付定金之日起生效。定金的数额由当事人约定，但不得超过主合同...
的数额原则上是由当事人约定的，但对其最高限额又作了限定，即不能超过主合同标的额的百分之二十。司法解释规定，当事人约定的定金数额超过主合同标的...
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合同违约金不得超过造成损失的30％。违约金过高的，当事人可以要求以上比例适当降低；违约金过低的，当事人可以要求以违约造成的实际损失确定违约金金额。
我们是同行，回答如下：（做PI给客人，采购合同，付款条件等等）客人付定金--下单给工厂--（PO给工厂，工厂盖章确认，一般工厂需要给PI给你，主要是一些约束条件和银行账户）---和货代定船期（因为都是FOB也就是说工厂和你都只是需要将货物送到港口，付当地费用，前面那些都是工厂做的，船代当然是由客人指定的，船期就需要和客人约定的）---货代约好船期，这之前你们要先发出口委托书给船代，船代在出提箱单给你去提柜子---然后装箱---货代做仓单给工厂，工厂才可以报关----货代在做提单给你们。提单的制作比较关键，一般你们不想让客人知道工厂的信息的啦，所以你们一般就shipper那一栏要写你们自己（香港公司），所以你们呢就要出发票，装箱单，产地证，提单等单据给客人，如果写工厂的话客人客人就知道了工厂的信息啦。收货人直接写南非客人啦。然后如果客人已经付清了钱了，你们也付清了工厂钱，那么提单就直接发给客人好了。要不你们要要求货代先发提单给你们，你们等客人付清货款，然后再把提单给他。工厂一般要求出厂就要付款，要不他们要求提单先给他们。提单就是货主啦。这个你应该明白的。这里是指TT的，LC也基本差不多，LC我操作的比较少，经验不那么足，操作TT的比较多。LC知道的麻烦告诉下。至于收货发货的话不一定要一致啦，因为一些客人可能要求你们发票的额度写低些，这样他们可以减少关税（南非我没做过不清楚），有些你就写一样的额度就可以啦，至于海关编码一般是需要一致的。不过每个国家规定不同，有时候也有小小差别。而且有时候为了减少保关费，小额度的话两种类似的商品也会采取同一个海关编码报关。如果工厂有报关权利的话他们自己直接报关，你们给从香港公司打美金过去，他们核销外汇就可以啦。如果没有你们还需要找个有出口权的货代报关，那就比较麻烦，因为你们和客人也是FOB，这样就复杂点。这样做还有个不是很好的地方就是货代是客人指定的，是向客人要钱的，你们的控制就差一些，有可能你说准备好验货装箱了，货代说我们的船期推迟了，你没办法，因为他们向客人要钱的。所以我更加喜欢CIF的做法上面是我自己一般操作的过程，希望帮到你。但是其实有时候也会遇到写特殊情况，比如我们去年就因为智利海关编码和我们国内的不同出了写小问题。如果有不对的地方，欢迎指正，我也好学习学习
根据《民法典》第五百八十六条规定，当事人可以约定一方向对方给付定金作为债权的担保。定金合同自实际交付定金时成立。定金的数额由当事人约定;但是，不得超过主合同标的额的百分之二十，超过部分不产生定金的效力。实际交付的定金数额多于或者少于约定数额的，视为变更约定的定金数额。定金的数额原则上是由当事人约定的，但不能超过主合同标的额的百分之二十。司法解释规定，当事人约定的定金数额超过主合同标的额的百分之二十的，超过的部分，人民法院不予支持。意图显然是限制给付数额过大的定金，将定金的惩罚限定在一定的限度内。实际交付的定金数额多于或者少于约定数额，视为变更定金合同；收受定金一方提出异议并拒绝接受定金的，定金合同不生效。该规定说明定金合同是实践合同，只有定金交付另一方当事人接受后，定金合同才成立。
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