1)船舶所有人欲以自己的材料，在自己的船厂自行建造，则该建造的船舶，由船舶所有人原始取得，即自己出料自己造船。实务中，有的船公司规模巨大，甚至成立集团公司，不但有船队，而且有自己的船厂，负责船队船只的检修、保养以及新船的建造，为的是节省成本，取得规模效应。在这种情况下，由公司自己筹资买料、自己的船厂负责建造，建造中的船舶的所有权当然始终属于该船公司，因而他也当然有权以该建造中的船舶为抵押标的物设定抵押，这是没有问题的。 2)如定造人以自己的材料，委托承揽的造船厂建造，则属于一种单纯的承揽合同，定造人原始取得船舶的所有权。 3)如造船人以自己的材料或大部分材料，为定造人建造船舶，则属于一种“工作物供给契约”。当事人的意思，兼具产权转移与工作物的完成，是承揽与买卖的混合契约。换言之，关于船舶建造完成，适用承揽之规定；关于所有权的转移，适用买卖的规定。此时，建造的船舶的所有权，由造船人原始取得。
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船舶所有权可分为原始取得和继受取得两种。原始取得是根据法律的规定直接取得所有权。继受取得是指通过某种法律事实从原所有人处取得所有权。
船舶留置权成立必须具备以下要件： (1)必须依照法律明文规定； (2)债权人须按照合同的约定占有对方的财产； (3)债权人的债权须与债权人占有的财产相关联，否则，债权人将不具有留置权； (4)留置权只有在债务人到期后仍不能履行合同时才能实现； (5)债权人留置财产不得违背社会公德； (6)留置权人对留置物享有合法占有权。
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