规划、在建以及运营的轨道交通线路应当设置轨道交通控制保护区，其范围包括：(一)地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内;(二)地面车站和高架车站以及轨道线路外边线外侧三十米内;(三)出入口、通风亭、车辆段、控制中心、变电站等建(构)筑物外边线外侧十米内;(四)过江、过河桥梁上、下游各二百米内。轨道交通控制保护区具体范围和保护要求应当在线路控制规划中明确。因地质条件或者其他特殊情况，需要调整范围的，由市城乡建设行政主管部门会同城乡规划主管部门审核确定。
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多数地方是不限行的。但有部分限行区域：古城区域以内道路(以护城河为界)。限行时间：工作日早高峰(7:00—9:00)和晚高峰(16:30—18:30)。
一、谋划建设多层级综合交通枢纽系统。 1、推进萧山国际机场国际门户枢纽升级。 2、杭州东站、杭州西站定位为两大门户枢纽。 二、打造高效联通的铁路、公路、快速路、轨道等“五大网络”。 1、铁路网：2025年总里程突破680公里，2035年总里程突破1000公里。 2、轨道交通：2025年总里程突破600公里，2035年总里程突破1000公里。 3、快速路：2025年总里程突破500公里，2035年总里程突破960公里。 4、公路网：2025年总里程突破900公里，2035年总里程突破1300公里。
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