这种模式最具代表性的是加拿大。加拿大既接受了fc92，加入了国际油污基金，又通过对本国《航运法》的修正，建立了国内油污基金(sopf)，两套机制同时运作，相辅相成。
针对既加入国际公约，又通过本国立法建立船舶油污损害赔偿机制有什么影响？，看完你还不没弄清楚，直接和律师在线沟通获得更多帮助！
有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之日起计算；但是，在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起六年。
依据我国《海商法》的规定，有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之日起计算； 但是，在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起六年。
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