多数国家主张海事赔偿责任限制统一适用一个法律，此所谓“同一制”。关于采“同一制”的也有以下三种不同做法：第一种做法是采单边冲突规范，规定“海事赔偿责任限制，适用受理案件的法院所在地法。”如我国《海商法》第275条、《丹麦海事法》第243条、1957年《船舶所有人责任限制公约》第1条第6款、第4条和第5条第5款及1976年《海事索赔责任限制公约》第10条第3款、第14条都做相同规定。《1977年统一船舶碰撞中有关民事管辖权、法律适用、判决的承认和执行方面若干规则的公约》第 9条规定“本公约不适用于责任限制程序问题和本公约未另作规定的任何问题，应适用受理案件的法院地法。”该条虽未明确规定，但可以推论出“责任限制应适用受理案件的法院地法”的结论。 第二种也是采单边冲突规范，规定责任限制适用船旗国法。如克罗地亚在《海事法典》第999条做出这样规定：“船舶所有人责任限制适用船旗国法。如果《海事法典》规定的责任限制比船旗国法的规定更严格，《海事法典》适用于外国籍船舶。”《斯洛文尼亚海事法》第996条也做相同规定。 第三种做法是比利时等国家认为海事赔偿责任限制属于侵权法律关系的一部分，应适用侵权行为地法，此外，《1972年欧共体非合同之债法律适用公约初步草案》第11条将责任限制包括在非合同责任的准据法适用范围内，由此依该法第10条侵权自体法规则，关于责任限制的法律适用侵权自体法。 在上述三种做法当中，除了第三种采用双边冲突规范以外，前两者采用单边冲突规范均会导致选择法院现象的出现，应该认为，现代海商法中应抛弃同一制中的单边冲突规范方法。
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一夫一妻制的含义：是指一男一女结为夫妻，任何人不得同时拥有两个或两个以上的配偶的婚姻制度。又称个体婚制。它是我国社会主义婚姻制度的重要内容，也是我国《民法典》的一项基本原则。包括如下含义： 1、任何人，不论其地位高低，财产多少，都不得同时有两个或两个以上的配偶; 2、已婚者在配偶死亡或双方离婚之前不得再行结婚; 3、一切公开的或隐蔽的一夫多妻或一妻多夫的两性关系都是违法的，应予以处理和制裁。这就是说，无论公开的或隐蔽的一夫多妻或一妻多夫的两性关系都是非法的。
一夫一妻制的含义：是指一男一女结为夫妻，任何人不得同时拥有两个或两个以上的配偶的婚姻制度。又称个体婚制。它是我国社会主义婚姻制度的重要内容，也是我国《民法典》的一项基本原则。包括如下含义： 1、任何人，不论其地位高低，财产多少，都不得同时有两个或两个以上的配偶； 2、已婚者在配偶死亡或双方离婚之前不得再行结婚； 3、一切公开的或隐蔽的一夫多妻或一妻多夫的两性关系都是违法的，应予以处理和制裁。这就是说，无论公开的或隐蔽的一夫多妻或一妻多夫的两性关系都是非法的。
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