最高人民检察院检察长曹建明介绍说，铁路运输检察院划归地方的事已经获中央批准，目前正在部署落实。目前铁路运输检察院的财权、人事权以及业务指导关系均归铁道系统。

北京市检察院副检察长甄贞此前接受网络访谈时曾透露说，今年6月底前，要全部完成铁路法院、铁路检察院的回归。

甄贞委员介绍说，今年初，铁道部、最高人民法院、最高人民检察院联合召开了会议，加快推进铁路系统的检法回归到最高人民检察院、最高人民法院之下，同时回归到各省级检察院、高级人民法院之下。

甄贞委员去年曾作《关于加快推进铁路司法管理体制改革工作步伐》的提案。她认为，这一改革进展还是很快的，今年的改革日程安排得非常紧，年初就要制定回归的计划，包括人员编制如何纳入到各省级院和直辖市院的编制当中来，以及包括经费如何保障，办公用房地点等的选择。

铁路系统单设公检法机关，是我国在新中国成立初期模仿前苏联建制而设，专司管理铁路沿线发生的案件，并对铁路所属工厂、企业、专属铁路居民生活区、铁路院校等发生的法律纠纷享有管辖权。

铁路运输法院、检察院审判人员、检察人员的任免，需由相关铁路党组进行审批，两院办案经费、工资等一切经费开支也由铁路局承担。财权、人事权的不独立，使得铁路司法演变成了儿子审老子，长期以来引发了铁路系统司法公正性的诟病。