营运车辆，就是指从事以盈利为目的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。出租车、公交车、以及大货车等都属于营运机动车。简而言之，营运机动车就是以载客拉货赢利为目的的机动车。

如何分辨营运车辆？

区分营运机动车和非营运机动车，主要看机动车行驶证上的车辆使用性质。如果行驶证车辆使用性质是“营运”,那么这车就必须要有运管部门发给的《道路运输证》《营运证》和营运车辆驾驶员必须有的《从业资格证》《上岗证》才可以从事营运。

营运车辆您得“躲着点”

我们路上遇到的最多的就属出租车和公交车了，因为它们属于营运车辆，每天上路行驶需要负担高额的营运费用，一旦与其发生了交通事故，营运车辆仍然需要继续支付营运费用，所以如果您为全责，即除了需要负担车辆的修理费用还必须承担对方的车辆停运费以及司机的误工费。

对于营运车辆的司机来说，营运车辆就好比它的谋生工具。车辆被撞需要维修，在车辆修理期间，营运车辆的司机就失去了赚钱的工具，也就无法正常维持收入，所以无论从法律层面还是道义层面讲，赔偿营运车辆司机的误工费是合理的。

事故中同责/无责怎么赔？

如果交通事故中，您与营运车辆同责，您除了要分担一半的车辆修理费用外，同样需要负担一半的误工费以及停运费用。无责方，无需承担任何费用。

非营运车辆的停运费/误工费能赔么？

很多时候，一些私家车主发生碰撞后通过保险维修后会向对方索要修车期间的赔偿，如打车费、误工费等，对于这类情况，保险公司一般不予赔偿，法院同样如此。

停运损失费/误工费怎么算

停运损失费，顾名思义就是营运车辆在发生事故后到正式上岗间停运期时间的费用，需要注意的是，停运时间是从被撞那一天起计算，直到可以恢复营运为止，其间的定损、拆解、等待配件的时间均需要计算在停运时间内，一般以天数作为计量单位，按照车辆每天值得注意的是，很多地区，如北京的营运车辆单位（出租车公司），会为司机发放工资和燃油补贴，所以真正的停运费用应在车辆营运费的基础上减去各类补贴及薪资。

误工费的计算就比较麻烦了，一般情况下，营运车辆的司机都会口头表示一天需要XXX元作为补偿，而事实上，往往他们报价会比较高。真正的计算方法应该为按照当地营运车辆司机的最低工资以天数为单位计算。打个比方说，北京的出租车司机最低人均收入为6000元/月，那么误工费即为200/天（每月按30个自然日计算）。

需要注意的是，为了您的权益可以受到保障、使赔偿金额更加透明化，在对方提出一定金额的赔偿款时，您有权让营运车辆的司机拿出相关的合同及证明。

双班司机要赔双份误工费

这类情况在出租车上比较常见，一辆出租车会配有两个司机。往往双班司机比单班司机的营运费会稍高一些，如果与其发生碰撞，不仅您要承担更高的车辆停运费用，还需负担两位出租车司机共同的误工费。