纵观整个专车服务中涉及的法律关系，车辆租赁公司或是承担风险最小的一方。作为车辆所有人，其须做到的是定期维护车辆保障性能，并为车辆购买包括第三者责任险、车上人员责任险在内的保险。但实践中的情况却并不尽如人意，汽车租赁公司出于成本考虑，在保险上的投入往往较低，这样造成的后果就是，如果保险不能覆盖实际损失，则作为车辆承租人的用户，反须要为侵权事件买单。

首先，部分汽车租赁公司购买的第三者责任险额度较低，约在20万-30万之间，而车上人员责任险额度更低仅为5万，因此在运营过程中如果造成第三人较严重的伤害，则即使加上交强险亦远不能满足赔偿要求。

其次，传统出租车行业中，无论车辆的运营权是否承包给个体司机，出租车公司都会强制性购买出租汽车/租赁车乘客意伤害险，以赔付乘客在意外事件中受到的伤害。而在专车模式中，用户首先是车辆承租人，其次才是乘客，所以并非所有汽车租赁公司都会投保这一险种。考虑到实际生活中，往往会发生某一用户使用自属账号电召后，与他人一同乘车的情况，此时同乘者可以认为是租赁车辆中的乘客，那么在发生意外损害后，如果汽车租赁公司购买过足额保险，同行人员即可据此获赔。尽管这样的保护远不能称得上完善，但在现行的法律框架下，却是必不可少的。

因此，如果专车模式在未来得到法律的认可，则应当强制汽车租赁公司加大对保险的投入，提高保额，并扩大保险范围，这样的举措亦能从客观上推动保险行业的发展。