(一)平安险的保险人主要负责下列保险事故造成保险货物的损失、责任和费用：

1、因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失；

2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、爆炸意外事故造成货物的损失；

3、在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的损失；

4、在装卸、转运时由于一件或数件整件货物落海造成的损失；

5、被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用；

6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；

7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用；

8、运输契约订有船舶互撞责任条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

(二)水渍险除包括上列平安险各项责任外，还负责被保险货物因自然灾害所造成的部分损失。

(三)一切险除包括上列平安险、水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致损失，它包括下列11种条款：

1、偷窃、提货不着险条款；

2、淡水雨淋险条款；

3、短量险条款；

4、混杂、沾污险条款；

5、渗漏险条款；

6、碰损、破碎险条款；

7、串味险条款；

8、受潮受热险条款；

9、钩损险条款；

10、包装破裂险条款；

11、锈损险条款。

一、国际海运保险的索赔和理赔该怎么操作

1、损失通知。当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人。损失通知是保险理赔的第一项程序。在船舶保险中，如其事故在国外，还应通知距离最近的保险代理人。

2、查勘检验。保险人或其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。主要有两个步骤：

港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知保险公司，向商检部门申请联检，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。

异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有保险责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地保险公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物原残是发货人的责任，属于保险条款的险外责任，保险人不负责赔偿。船残、工残或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属保险责任，保险人应予赔偿。

检验申请人向保险人或其指定检验代理人申请检验时应提供填写如下内容的必要单证：申请检验表、海运提单、货物发票、海事报告、保险单证、装箱单、理货单、货物的重量单等。

3、核实保险案情。

4、分析理赔案情，确定责任。保险人应判断原因是否属保险责任，是否发生在保险期限内，索赔人是否具有可保利益，审查的有关单证如保险单证、事故检验报告、保险事故证明、保险标的施救和修理等方面文件。

5、计算赔偿金额，支付保险赔偿。保险赔偿的计算，保险人通常依据索赔清单(Statementofclaim)。保险赔偿的计算可以由保险人自身进行，也可由其代理人计算或委托海损理赔人理算。

二、国际货运保险要怎么买？

首先，在第一时间内，我们要做到出险的通知，即当货物抵达目的地以后，被保险人或者收货人一旦发现了保险货物有受损现象，应该马上通知到保险人或者保单注明的查勘代理人。

其次，我们应该在第一时间及时采取必要的施救措施，被保险人或者收货人在发现货物遭受损失的同时，有义务将受损之物品在力所能及范围内实施施救、整理，防止损失的进一步扩大，尽量将货损减小到最低的程度。

再次，向责任方提出索赔。涉及《第三者责任的货损》，被保险人应当向责任方索要取责任方签认的货损证明，最好是书面形式的证明，这样，可以保护保险人的追偿权益。

最后，将收集到的相关索赔单证一并提交保险公司。为了减少不必要的烦琐多余劳动，请向保险公司咨询具体需要的索赔文件，然后一并提交保险公司，以减少重复劳动。上海平安保险公司承诺在收到客户的理赔文件后在第一时间以最快的速度为客户安排赔款。

关于费率，不同产品有着不同的费率，普通货物一般是发票金额加成10%之后的千分之2左右，如果金额比较大，可以和保险公司谈更的惠价格。