车辆发生事故后，除了大家关心的车险赔偿期限，另外一点也很重要，就是保险公司会不会赔偿所有的损失?很多车主反映不能获得百分百的赔偿，总是有一定比例要自己承担?是不是投保了“不计免赔”，自己就可以不用赔偿?今天，我们就来看看汽车保险赔付比例问题。

理赔时，一般来不会获得全部赔偿，原因如下：

也就是大家常说的车险理赔的百分比赔付，它是指保险公司不按实际损失全额承担赔偿责任，而是按照实际损失乘以保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。不同的险种有不同的保险金额，不同的保险金额有不同的赔偿标准。交强险是根据是否承担责任来确定赔偿限额，商业险是根据承担的责任比例确定车险理赔的百分比。在车辆损失险、全车盗抢险、自燃损失险、新增加设备损失险中，都会出现车险理赔百分比现象。

是不是投保了“不计免赔”，就可全赔?

现在大多数的车主都会在投保基本险之后附加上不计免赔特约险，以便能获取更高的车险理赔百分比。但是，“不计免赔”范围有限。保险公司为了防范道德风险，会对一些特定的事故定出单独的免赔率，而且这些免赔率不属于不计免赔范围，如多次出险、超范围行驶、理赔证件不全等，保险公司一般会加扣免赔率。所以车主在投保的时候一定要选择一家好的车险公司，不少车险公司为了争取利益在投保之前把自己的保险公司说的天花乱坠，但是投保之后消费者才发现，不仅投保的价格贵，就连险种的保障范围也是非常小。

车险的赔付率持续上升，引起了业界的普遍关注和忧虑。从根本原因上来看，这与某些保险公司盲目扩大规模，提高市场份额，对承保条件控制不严有关。业内人士呼吁，在机动车辆保险业务中，坚持发展速度与经营效益并举，加强经营管理，降低车险赔付率，始终是我国财产保险公司的工作重点。

如今，在保险市场，保险企业不断增加，而车险的保源增长有限，导致了保险企业之间的竞争日趋激烈。因此，有些保险公司迫于业务压力，展开非理性价格竞争，导致车险“高返还、高手续费、低费率”的现象愈演愈烈。这不仅增大了承保标的的风险系数，降低了平均的保费，同时，也给车险的事后理赔工作带来了较多的隐患，引发了一些不必要的矛盾，从而使车险的承保效益进一步降低。

近年来，随着人民群众生活水平的不断提高和购买力的日益增强，机动车数量逐年增多，有车一族得到了快速增加。其中，新手上道的情况也越来越多。由于不少人的交通安全意识比较淡薄，致使交通事故频繁发生。随着国民经济水平的不断提高，在交通事故中涉及人员伤亡案件的赔偿费用也逐年增加。人伤案件费用增加后，相关的车险费率未能及时做相应的调整，这也是车险赔付率加大的一个重要原因。

汽车保险赔付比例一般是按照车主投保的保险来计算，很多车主认为购买了不计免赔险就可以达到百分百的赔付比例，这个是不现实的。汽车赔付比例随着经济的发展也在不断地发生变化，消费者需要实时的进行关注。