交通事故车辆贬值损失的赔偿，法院一般不予以支持。

在交通事故纠纷中，被损坏的车辆往往会得到修理，一般认为车辆得到修理就已经对被害人的财产损害进行了赔偿，一般不需要对车辆贬值损失进行赔偿。

2016年3月，最高人民法院《关于“交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》指出，对事故车辆贬值损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。

司法实践中，所谓“少数特殊、极端情况”主要包括以下情形：

（一）虽非营运车辆，却因车辆贬值对车辆所有人的收入造成了巨大影响的。例如待售车辆，试驾时发生交通事故产生车辆贬值损失，将给待售车辆带来不可逆转的伤害，直接且极大影响待售车辆的出售价格；

（二）运行中的新车。新车运行时发生事故，经维修后虽能正常行驶，但势必严重影响车辆使用寿命和状况，对于新车这一特定对象而言，损失十分重大；

（三）车辆虽未灭失但主要部件严重受损，经维修虽能使用，但与受损前相比性能差距显著，失去其原有特定属性的。例如：价格昂贵的超级跑车发生事故后其主要部件严重受损，经维修后虽能正常行驶，但其加速与减速等性能严重下滑，失去了作为超级跑车这类奢侈品的特定属性，沦为普通代步工具；等等。

一、新车被追尾赔偿标准怎么算

新车被追尾贬值赔偿费应当由相关评估鉴定机构进行评估，并作为计算依据。一般来说发生道路交通事故后赔偿的损失计算的是直接损失，对于车辆贬值费由于取证较难，且证据关联性可能难以证明，对于这一诉求最终可能不会得到法院的支持。