原标题：汽车三包实施一月，落地仍有困难：提供汽车质量问题评估要以专家组意见为依据，然而——

汽车专家库下月才能建起来

□本报记者王成栋陈岩

10月2日提的车，变速器已经修了两回了。11月13日，车主赵伟向记者抱怨的同时，琢磨着能否换一辆新车。

赵伟是在10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下称汽车三包)实施后购买的汽车，他的车将享受在三包期内一定条件下退换货的保障。

赵伟能否如愿以偿，记者对此进行了跟踪采访。

鉴定成汽车三包难关

汽车三包规定，购车2年或者行驶里程5万公里之内(以先到者为准)是汽车三包有效期，在此期间，如果出现以下三种情况，消费者可以选择换货或退货：一是因严重安全性能故障累计2次修理;二是发动机、变速器累计更换2次;三是转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用。

赵伟的情况显然符合退换标准。但其经销商表示，可以做免费维修，不能更换或退货，变速器只是维修了两次，还达不到更换退货的要求。即使要退换的话，他也要出具相关的质量证明。

而根据汽车三包相关规定，如果车子出了问题，在申请退换时，可以联系省级以上质量技术监督部门组建的家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库，提供汽车质量问题评估，经销商和车主以专家组的意见为依据来决定是否退换。

目前，我省汽车专家库还没有建起来。赵伟要想对汽车做质量鉴定，只能到异地进行，但成本难以控制。

法律法规最终落实仍需时间

省质监局相关负责人透露，我省汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库还在组建中，已经有100多名专家报名，我们将根据他们的材料进行考察遴选，预计12月将组建完毕。

针对赵伟的问题，上述负责人表示，在汽车三包落地之前，省质监局依据《中华人民共和国产品质量法》中相关规定建立了专家组，车主如遇到问题，可与他们联系，由他们出具相关方面的质量鉴定说明。

对于汽车三包执行中遇到的困难，省汽车工业协会副秘书长张俨艺认为，由于之前相关领域没有统一的法律规定和执行标准，各大汽车经销商对于新的法律规定认知和执行仍需时间。

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两年前买的车是否适用三包?

2011年9月，李德购入一款知名品牌汽车。自去年5月开始，他的车相继出现直接换挡变速器故障、电瓶无法存电、天窗开关失灵等问题，前后进行了13次维修。

李德向经销商和厂方反映情况，但厂方未给予任何回复，经销商也未给出明确的解决方案。9月16日，李德向成都市金牛区人民法院提起诉讼，认为应该按照汽车三包法来审理。

李德的代理律师杜伟则认为，根据法不溯及既往的原则，李德的案子很有可能会按照《消费者权益保护法》等相关法律规定来审理。

杜伟坦言，在汽车三包实施之前，我国相关领域并无专门的法律规定，且李德的纠纷一直延续到汽车三包实施之后，我们还是要争取一下，毕竟按照汽车三包审理该案，对车主更为有利。

据记者调查，成都地区与李德购买同款车型而出现类似问题的还有很多车主。在维权的道路上，他们寄希望于新的法律规定，而从厂商方面得到信息则倾向按照之前相关法规解决，汽车三包的法律时效成为双方争执的焦点。

而这一切，都要等到李德案件开庭的那一天才能得到答案。