在实践中，我们很多人可能都会接触到有关交通拥堵费与车型有关吗这类的问题，但是因为我们对此不是很了解，所以很多的东西都不是很清楚。

交通拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。

为进一步缓解北京交通拥堵，方便广大市民出行，北京市治理.

交通拥堵综合措施从2010年12月13日起开始征求民意。据悉，缓解交通拥堵综合措施主要包括六个方面：完善规划、疏解中心城功能和人口;加快道路交通基础设施建设;加大优先发展公共交通力度;改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车管理;提高交通管理和运输服务水平等。北京“治堵”六大手段中没有收取“拥堵费”这一条，但一句“研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施”，让舆论关注重点都放在了“拥堵费”上面。而且网友几乎是一边倒地反对收取“拥堵费”。

根据北京市今年的交通排堵保畅工作方案，2014年年底前，低排放区限行政策将出台，为北京征收交通拥堵费提供技术支撑。北京市交通委表示，交通拥堵费明年择期收。

2014年排堵保畅工作方案中指出，今年年底前，研究城市低排放区车辆使用政策，以经济手段调控小客车使用强度。在国际上，低排放区的设置以及北京征收交通拥堵费可以分离也可以结合使用，是否一定在低排放区内收交通拥堵费，相关人士表示目前还未确定。

2013年9月2日上午，北京环保局发布"清洁空气行动计划"，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策;交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等;交通委、交管局、城管执法局落实区域差别化停车收费制度，引导降低中心城区车辆使用强度。