折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值，在一定时间内，以某种方式逐年分摊掉，每年冲销的费用是从税前收益中提取的。车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。

现实生活中，机动车辆发生较为严重的交通事故后，虽然车辆经维修基本能够恢复外观原状，但车辆的安全性能、驾驶操控性能、使用寿命往往得不到真正的修复。交通事故后车辆即使经维修，其价值会有一定程度的贬值，对于这一贬值损失，该不该向赔偿义务人索要折旧费呢？

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

车辆折旧费的认定受机动车车况、用途、市场价格等多种因素影响，具有多变性和不确定性。

交通事故赔偿的项目中没有折旧费的，如果受害人主张车辆折旧费的，可以和责任人协商，或者向法院起诉。目前我国司法实践上原则上是不支持车辆折旧费或车辆贬值损失。

“折旧费”在法律上虽没有明确规定，但在对于支持“折旧费”的诉请只有在少数极端情形下，才可以考虑予以适当赔偿，该少数极端情形需要同时具备两个条件：一、新车，即受损车辆的购买时间距离事故发生之日较短；二、车辆主要功能系统受到严重损害，即受损车辆（特别是关键部件）的损坏程度较为严重。