我国的购置税减免最早是出现在2009年年初，当时为了应对2008年的全球金融危机影响，国家首次出台汽车购置税优惠政策，将1．6Ｌ及以下排量的乘用车施行按5％征收车辆购置税政策，2011年购置税减免政策曾退出过一段时间。此后，车辆购置税税率一直保持在5％和7．5％之间起落，并延续至今。

2018年1月1日起汽车购置税将恢复10％

从2018年1月1日起又要多掏钱了，1．6升及以下汽车购置税将恢复10％的税率，而从2017年1月1日开始，国家对1．6Ｌ及以下排量的乘用车按7．5％的税率征收车辆购置税。

新车购置税＝新车价格（含税价）÷1．17（增值税率17％）×购置税率

一、购置税的特点

车辆购置税除具有税收的共同特点外，还有其自身独立的特点：

1．征收范围单一

作为财产税的车辆购置税，是以购置的特定车辆为课税对象，而不是对所有的财产或消费财产征税，范围窄，是一种特种财产税。

2．征收环节单一

车辆购置税实行一次课征制，它不是在生产、经营和消费的每一环节实行道道征收，而只是在退出流通进入消费领域的特定环节征收。

3．税率单一

车辆购置税只确定一个统一比例税率征收，税率具有不随课税对象数额变动的特点，计征简便、负担稳定，有利于依法治税。

4．征收方法单一

车辆购置税根据纳税人购置应税车辆的计税价格实行从价计征，以价格为计税标准，课税与价值直接发生关系，价值高者多征税，价值低者少征税。

5．征税具有特定目的

车辆购置税具有专门用途，由中央财政根据国家交通建设投资计划，统筹安排。这种特定目的的税收，可以保证国家财政支出的需要，既有利于统筹合理地安排资金，又有利于保证特定事业和建设支出的需要。

6．价外征收，税负不发生转嫁

车辆购置税的计税依据中不包含车辆购置税税额，车辆购置税税额是附加在价格之外的，且纳税人即为负税人，税负不发生转嫁。