一、超限超载治理工作模式和程序是什么

采取全国统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动的治超机制。

采取固定治超和流动治超相结合的方式。鉴于超限车辆将会想方设法避开固定超限站点，可采用使用STW－18便携式超限检测仪，开展流动治超。同时建立责任倒查制度，对治超工作不作为、乱作为的单位和个人进行严肃处理。

二、如何建立治理车辆超限运输的长效机制

1、加强组织领导，强化主体责任。

坚持政府牵头、部门负责、区域联动、责任倒查的工作机制，严格落实市政府明确的严禁有一辆超限车辆上路进城；严禁有一辆超标车辆出厂进出施工工地；严禁有一辆加装厢板车辆上路；严禁有一处放松治超标准；严禁有一名执法人员违纪违法；严禁有一人打招呼、说人情，破坏治超环境六个严禁的工作要求，进一步加强和深入推进我县治超工作。县人民政府将治超工作列入年度工作重点，实行目标责任制和责任追究制。

2、明确治理任务，细化工作职责。

县交通运输局交通运管部门负责向涉超源头企业派驻执法人员，对企业装载源头的全过程进行监管，发现问题及时制止，并督促企业整改达标；建立货运企业及从业人员信息系统及信誉档案，登记、抄告超限超载运输车辆和企业信息，配合开展非法改拼装车辆查处工作。

三、车辆超限超载治理工作中属于交通部门职责的有哪些

1、将路面执法中发现的非法改装、拼装车辆通报有关部门，配合有关部门开展非法改装、拼装车辆查处工作。

2、组织路政等公路交通行政执法人员开展路面执法，查处违法超限运输车辆。

3、建立货运企业及从业人员信息系统及信誉档案，登记、抄告超限超载运输车辆和企业等信息，并结合道路运输企业质量信誉考核制度，进行源头处罚。