眉山交警二大队副中队长陶金近日在分析道路交通事故时披露，在交警二大队道路管辖范围内，交通事故多的时候每天发生20起左右，少的时候有10起左右，有摩托车和电瓶车参与的交通事故占交通事故中的75%左右。陶金说，车祸的发生分两个方面的原因。

一是主观方面，驾驶员的因素是引发交通事故的主要原因。有的驾驶员对道路交通安全法认识不够，超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、驾驶时接打电话分心、未按规定会车、不按规定让行及无证驾驶;尤其是骑摩托车和电瓶车的人交通安全意识不高，如每天下午5点至6点左右，在眉山一环东路与环湖东路二段交叉的红绿灯处，有一半左右的摩托车和电瓶车不遵守交通规则，闯红灯;有的法律意识淡薄，车速过快，该减速时不减，最易发生交通事故;有的驾驶员安全意识淡薄，自以为驾驶技术好就存在侥幸心理、麻痹大意。

二是客观方面，随着经济的飞速发展，国内汽车工业的迅猛发展和人民的物质生活水平显著提高，城市居民的汽车拥有量逐年提高，路上的车流量也随之增加，但道路建设的速度赶不上车辆变化和车流量增加的速度，进而路上车辆碰撞率就提高了。每天下午6点左右，在眉山岷江一桥处，下班骑车或开车回家的人很多，加上进城的车辆，车辆流量很大，基本上每天都会出现交通堵塞的现象，易引发交通事故。还有就是现在正值一年中气温最高的时候，天气燥热，人的情绪易波动，有些人驾驶摩托车的速度越来越快，因为这样更凉快，殊不知出事故的机率就更大了。

案例一：

6月15日晚上10点，唐某驾驶无牌小车行驶至裴城路与南北干道交叉路口时，与叶某驾驶的电动自行车相撞，致两车受损、叶某受伤的道路交通事故。在此次事故中，当事人唐某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称《道路交通安全法实施条例》)第52条之机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。根据此规定，唐某负全部责任，叶某无责任。

案例二：

6月20日早上7点50分，吴某驾驶一辆牌照为川Z的大型客车行驶至纱縠行北段与石堰街交叉口时，与刘某驾驶的电动自行车相撞，致两车受损、刘某受伤的交通事故。在此次事故中，吴某违反了《道路交通安全法实施条例》第五十二条之机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守转弯的机动车让直行的车辆先行。根据此规定，吴某负全部责任，刘某无责任。

案例三：

8月10日晚上11点左右，李某驾驶摩托车在诗书路与文化巷的交叉路口，与正在骑人力三轮车横过公路的张某相撞，事发时，由于李某驾车的速度过快，三轮车被撞翻了后又滑行了12米，致两车受损、两人受伤。在此次事故中，李某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第42条第2项夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。张某违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称《道路交通安全法实施条例》)第70条第1项驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。根据此规定，李某负主要责任，张某负次要责任。

应对举措：

陶金认为，对那些违法的交通行为，除了严管以外，将进一步加强道路交通安全法宣传。在执法过程中，把宣传教育与执法结合起来，强化驾驶员法制教育和责任意识教育，以确保提高驾驶员的素质，但最重要的还是要把握和加强驾校学员的教育，教练员不仅要细心地教授学员的驾驶技能，还应耐心地教学员遵章守法、文明行车的意识，这样才能从源头上解决交通事故频发的问题，打造和谐、文明城市。