五五分，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务；依法确认各方当事人法定义务的优先原则；确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度；根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。

小区“抢车位大战”何时了

小区“抢车位大战”何时了来源：未知作者：cindy时间：2011－04－25

小区抢车位大战何时了

抢车位游戏曾风靡一时，而现实的一幕每天在一些小区上演。在位于市中心的小区，停车位僧多粥少，有人排队几年等不到一个车位，有人擅自安装三角形地锁，有人将车停到小区外马路上。停车难、停车贵、停车乱成为一大难题，并由此引发业主、物业之间诸多矛盾。

记者在调查中发现，除了市中心地皮紧张以及一些小区设计时预估不足外，部分车主贪图方便乱停车，也是加剧小区拥堵的一大原因。

［案例一］

租客愿出钱难求停车证

难道租客就要受到歧视现在我只能将车停在马路上。近日，租住在打浦路38弄海华花园的王先生致电本报反映，他为了方便工作，搬到了海华花园，没想到这个小区停车位太紧张，每天晚上为了停车他要绞尽脑汁。

王先生曾向物业提出希望购买一张停车证，但因为他的租客身份，被物业拒绝了。如今，他开车进小区就按照外来车辆一样开始计时收费，每小时6元，每天收费封顶48元。就这么贵还不一定找得到车位。王先生说，一想到每天为停车操心，他就后悔租在这么市中心的地方。

采访中，中海物业海华花园管理处负责人李经理对所辖小区的停车难同样头疼不已。小区一共967户人家，只有90个地下车位和90个地面车位。李经理告诉记者，海华花园是十几年前建造的最早一批外销楼，和其他建造早的楼盘一样，当时设计时并没有考虑到如今会有这么多车辆。

不是我们歧视租客，而是业委会早有规定。李经理介绍说，几年前，海华花园的业委会作出规定，因为车位严重紧缺，只有业主可以申请停车证，租户一律不予考虑。李经理说，小区90个地下车位早就由业主购买，物业能分配的只有90个地面车位。

为了最大限度地利用车位资源，这90个车位都被设置成临时停车位，有停车证的业主在保安指引下就近停车。据李经理介绍，现在已经发放140张停车证，而且还有很多业主在排队等候。

现在我们正同周边商铺、楼宇协商，看能不能让业主的车就近找到地方停。李经理说，小区约2万平方米，碰到像王先生这样的情况，他也只能到周边想办法。

［案例二］

车位不固定乱停现象多

近日，在海上国际花园业主论坛上，一则《曝光！！！小区乱停车！！！》的帖子引起了业主的热议。网友我是愤怒的马甲称，小区现在的停车越来越混乱，实在看不下去了，决定开帖曝光，希望大家一起谴责乱停车的行为。

该网友一共上传了7张照片，分别拍摄于3月14日至3月17日，都是早上6点多拍摄于小区内。画面里的霸王车，有的一半车身强行骑在人行道上，占据了原本应该行车的一侧，也有的停在了竖有警示杆严禁停车的地下车库出入口，还有一辆面包车，索性一头钻进了绿化带中。帖子发表后，不少业主纷纷跟帖，并将责任归结为少数车主的素质低下和物业保安的不作为。

昨天记者来到该小区采访，不少业主对乱停车现象深恶痛绝。我儿子每天开车上班，前几天他的车后面乱停了一辆车，结果他的车开不出来，上班也迟到了。业主胡先生告诉记者，他每天习惯早起锻炼，经常看到小区里因为乱停车而发生争吵。

随后记者又来到该小区的物业公司，上海杨房物业海上国际花园管理处。一名值班人员告诉记者，该小区整体车位数量能够满足需求，现在的主要问题是少数车主乱停车，引发很多矛盾。据这名工作人员介绍，小区地下车位是出售给业主的，而所有地面车位都不固定停车。此外，小区门口的商铺还有部分位置留给业主使用。有些车主回来晚了，为了图方便，不愿意把车停在离自己家远的地方，就随便找个地方挤一下，结果造成小区内道路通行不畅。这名工作人员说，保安看到这种情况会去劝阻，但有的车主很蛮横，保安也没有办法，不能正面冲突。

［案例三］

担心抢位子私装三角锁

只能怪我房子买得晚，白天临时停车还得看人脸色。家住虹口区株洲路一小区的祝小姐告诉记者，她是前两年买的二手房，由于小区建造较早入住率又很高，且没有地下车库，物业采取先登记先得车位的办法，停车位早被先入住的业主分光了。如今，祝小姐就算白天临时回家停车，也要先跟保安打好招呼并留下电话，一旦停车位的主人回来，保安就会来电催了。

而在相隔不远的广中路上另一个小区，为了确保自己的停车位不被别人占用，有车主甚至私自在地面上安装了三角地锁。车主的理由是，自己每个月付了停车费，车位却经常被其他车辆占用。物业则表示，车主只是承租车位，并没有买下来，无权安装三角锁。为此，矛盾双方曾多次发生口角，物业准备强行将地锁撬掉。

祝小姐告诉记者，本来买车是为了方便工作和生活，但现在每天却要为停车操心，平添了不少麻烦。旁边有个新建小区，入住率不高，我可以暂时把车停在那儿，不知道以后这个小区业主都入住了，我的车该停在哪儿她无奈地说。小区“抢车位大战”何时了（2）来源：未知作者：cindy时间：2011－04－25

［案例四］

外来车插足占小区车位

记者在采访中还发现，部分小区车满为患的原因，竟是外来车插足。

在普陀区宜川五村，记者看到，小区一墙之外就是洛川路停车场。然而和小区内车满为患形成鲜明对比的却是，洛川路停车场里的空空荡荡。原来，精明的外来车主们更多地选择小区作为他们的停车地点，以此来节约停车成本。

记者了解到，宜川五村小区内的停车收费为5元，而且不限时。而一墙之外的洛川路停车场的收费为10元每小时。这也是导致部分毗邻繁华商圈、办公楼或是停车需求较大地段的小区车满为患的原因之一。

在临江三村小区，记者看到，小区主干道两边都停满了汽车，只留下中间狭窄的通道。如果小区有火灾，消防车都开不进来。一名业主向记者说道。

几名车主向记者透露，小区物业就停车也曾想过办法，将绿化带改建成由草皮和镂空砖组合铺设成的道路以增加停车位，但由于小区本身规划的制约性，其效果较为有限，可谓杯水车薪。

行业说法

小区和商务楼互换空间

上海市物业管理行业协会负责人接受记者采访时表示，中心城区的小区停车难已是一个普遍难题，一方面是当初的车位规划跟不上，另一方面是市中心小区大多场地有限，难以开辟更多车位。

这个难题，光靠物业无法解决。这名负责人说，因为停车难，业主之间有矛盾，业主和物业之间也有矛盾。物业公司只能充分挖掘潜力解决难题，比如有的锻炼场地，晚上临时用来停车，但要规定车主不能影响白天居民正常使用。此外，还可以经过协调，夜间将部分车辆安排停到小区周边马路上。

市物业管理行业协会法律顾问，上海美达律师事务所陈世福律师告诉记者，车位紧张的小区可以考虑和周边的商务楼互换空间。白天小区的车开走了，可以让商务楼的车停进来；晚上商务楼空下来了，小区的车可以停进去。陈世福说，他曾调查了几个小区，但因种种原因，这一举措难以推广。在目前的情况下，这其实是一个比较实际的方法。陈世福说。

相关链接

近日，由上海市第四次综合交通调查办公室权威发布的一份上海市第四次综合交通调查结果显示，目前单就中心城区居住区而言，小区夜间停放的车辆总量约74．3万辆，但小区配建的停车位总数仅47．1万个，只能满足60％左右车辆的停放需求。

市建设和交通委员会有关负责人表示，下一步将推出三项对策：新建小区根据区位调整停车位配建标准、有条件路段作路内停车、新建一批公共停车场，缓解中心城区小区夜间停车难的问题。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。