项目名称

湛江机场迁建项目

建设场址

位于湛江市的东北方向，靠近湛江与茂名的交界，地处板桥镇西北面。G15沈海高速以东，距离塘缀互通立交6.5km

功能定位

国内干线机场

计划航空业务量

2025年，年旅客吞吐量为420万人次；年货运吞吐量为25000吨；年客机起降架次为39369架次；高峰小时客机起降架次为26架次；高峰小时旅客人数为2824人

工程内容

(1)机场工程。新建1条3200m跑道及配套的滑行道、站坪系统，新建总建筑面积58000平方米的航站楼，配套建设货运站、航空配餐、消防救援等生产生活辅助设施，以及供电、供水、供气、排污等公用设施。

(2)空管工程。湛江机场迁建工程场内空管工程，含场内航管、气象、通信、综合保障。场外雷达站、VHF遥控台、导航设施等建设内容不包含在本次评价范围内。

注意：本次环评不包含供油工程。

征地面积

机场本期场内需征永久性用地5831.05亩，其中飞行区占地3168.65亩，陆侧用地占987.1亩，其余项目占地1675.3亩。

环境评估

1、声环境

2025年湛江机场日均飞机噪声影响在可以接受的范围内，共有声环境敏感点137处，其中一般居民点117处，学校20处。2025年湛江机场飞机噪声WECPNL等值线大于70dB的覆盖面积约为9.398km2，WECPNL等值线大于75dB的覆盖面积约为4.103km2。除去本期征地拆迁范围内的敏感点，2025年，湛江机场飞机噪声超标点位主要有官塘（超标0.9dB）、和茶园（超标0.4dB）2处。此外，本期评价范围内的20处学校中，高岭小学和白蓁小学飞机噪声WECPNL超过一类区70dB标准限值，本别超标7.1dB和2.1dB，根据对照工程布局图，其中高岭小学属于机场征地范围拆迁范围。

2、环境空气

本项目环境空气影响主要来自于飞机尾气，排放主要污染物为SO2、CO、非甲烷总烃、NO2等。其年排放量分别为16.78t/a、341.21t/a、93.43t/a、208.81t/a，高峰小时排放量分别为10.5kg/h、209.4kg/h、57.7kg/h、126.85kg/h。由于飞机架次较少，污染物扩散条件好，飞机尾气对周围环境空气影响较小。

3、生态

本项目施工期将导致5831.05亩的土地变为机场建设用地，对评价区土地利用格局造成较大改变。项目占用耕地和基本农田，对当地农业生产产生一定影响。机场占地区自然植被较少，由于人为干扰频繁，野生动物分布较少，机场建设与运营，对区域动植物资源影响较小。施工过程中场地平整、土石方填挖、物料堆放等易引发水土流失。项目需由国家和地方政府统筹做好征地补偿、基本农田补划工作。机场采取工程措施、植物措施、临时措施相结合的方式分区对水土流失加以防治。同时对航站区、场内道路等进行景观绿化设计和建设。

4、地表水环境

机场生活污水和生产废水进入场内集中污水处理厂处理后达标排放至板桥河河，其中部分处理后的废水再经过中水处理厂深度处理后通过中水管网回用于场内绿化浇灌及道面浇洒，对外环境地表水体影响较小。场内设一座集中式污水处理厂，设计处理能力为1000立方米/日，拟采用“水解酸化-MBR(兼氧膜生物反应器)”工艺。

5、固体废物

机场固体废物主要包括航空垃圾，生活垃圾，污水处理站污泥，急救中心产生的医疗废物以及来自航煤储罐和维修区的废污油、喷漆固废与其他生产经营活动过程中产生的废蓄电池、废变压器油等危险废物；国际航空垃圾统一打包运走，国内航空垃圾、生活垃圾等通过垃圾中转站收集分拣后依托吴川市市政垃圾处理设施进行妥善处置；各类危险废物通过临时贮存设施收集贮存，最终由具备危险废物处理资质的单位安全处置。医疗固废委托有资质单位处理。

结论

通过采取各项环保措施使得污染物能够稳定达标排放，飞机噪声影响有效减缓，固体废物实现市政集中处置，对周围敏感点环境影响可以接受。

建设单位

单位名称：**民航机场建设有限公司

通讯地址：广州白云区人和镇白云机场东南工作区空港四路

联系人：卢*兆

电话：020-36063075

环评单位

单位名称：**中环博宏环境资源科技有限公司

通讯地址：北京市朝阳区红军营南路甲一号

联系人：贺*观

联系电话：010-84927577

邮箱：