首先,要回去开一张普通增值税发票,这是全部手续里比较麻烦的一步。因为一般的单位不会有这种4点税的发票,一般都是17点税的增值税发票。如果挂靠单位有这种发票,那就不需要下面的在国税局与挂靠公司财务之间来回奔波,进行申请、批准、购买、开发票等程序。
如果没有,那就需要继续走下面三个程序:
1.领申请普通增值税发票的表格,并填写提交申请。
首先自己要去国税局去拿一份申请普通增值税发票的表格,这件事财务是不可能为去做的。税务局的办公室是不大好进去的,需要谦卑一些进到里面去拿到表格。然后拿着申请表一路狂奔回挂靠单位,找财务加盖单位公章,让填写申请。最后填写完毕,继续狂奔回到国税局,请他们批准,几个人的签字一个都不能少,至少需要1天的时间。
2.买普通增值税发票。
申请完毕,继续回单位带上财务发票专用章,发票登记证,开发票的防伪卡。这是必须带的东西,如果单位财务发票防伪卡和登记证带不出去,需要好好跟单位财务说下。买普通增值税发票,如果是在县城,镇级的是没有卖这种发票的,需要到县城去找国税局买。
3.回单位去找财务开发票。
买到发票后,赶回单位去找财务开发票。在开发票这个环节上,任何一步都是不能缺少的,需要努力克服中间的各种困难。
开完发票交到回收公司,他们会给一张支票,也就是旧车800一吨那个钱。自己是不能够拿的,去开到挂靠单位的账号上的。然后国家的补贴会在几个月内汇到车子挂靠单位的账户上。车子报废会有一个回执的,下次还需要再跑一趟去。到挂靠单位,打点关系,免去25%所得税(4500的损失)。
把支票交给挂靠单位的财务,然后告诉另外国家补贴的18000会打到他们的账户。这时候如果挂靠的单位是有在盈利的企业,还会要求缴纳所得税,国家明文规定的25%的所得税,18000的补贴就需要缴纳高达4500元。
综合上面所说的,我国对于报废车辆的补贴都是会根据车辆的实际情况才能作出定夺,而且还要按照相关的规定提交相关的材料,这样补贴才能拿到手,所以,在报废之前一下要多咨询一下相关的部门,这样才不会浪费时间,才能更快进行处理。
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