首先，要回去开一张普通增值税发票，这是全部手续里比较麻烦的一步。因为一般的单位不会有这种4点税的发票，一般都是17点税的增值税发票。如果挂靠单位有这种发票，那就不需要下面的在国税局与挂靠公司财务之间来回奔波，进行申请、批准、购买、开发票等程序。

如果没有，那就需要继续走下面三个程序：

1.领申请普通增值税发票的表格，并填写提交申请。

首先自己要去国税局去拿一份申请普通增值税发票的表格，这件事财务是不可能为去做的。税务局的办公室是不大好进去的，需要谦卑一些进到里面去拿到表格。然后拿着申请表一路狂奔回挂靠单位，找财务加盖单位公章，让填写申请。最后填写完毕，继续狂奔回到国税局，请他们批准，几个人的签字一个都不能少，至少需要1天的时间。

2.买普通增值税发票。

申请完毕，继续回单位带上财务发票专用章，发票登记证，开发票的防伪卡。这是必须带的东西，如果单位财务发票防伪卡和登记证带不出去，需要好好跟单位财务说下。买普通增值税发票，如果是在县城，镇级的是没有卖这种发票的，需要到县城去找国税局买。

3.回单位去找财务开发票。

买到发票后，赶回单位去找财务开发票。在开发票这个环节上，任何一步都是不能缺少的，需要努力克服中间的各种困难。

开完发票交到回收公司，他们会给一张支票，也就是旧车800一吨那个钱。自己是不能够拿的，去开到挂靠单位的账号上的。然后国家的补贴会在几个月内汇到车子挂靠单位的账户上。车子报废会有一个回执的，下次还需要再跑一趟去。到挂靠单位，打点关系，免去25%所得税(4500的损失)。

把支票交给挂靠单位的财务，然后告诉另外国家补贴的18000会打到他们的账户。这时候如果挂靠的单位是有在盈利的企业，还会要求缴纳所得税，国家明文规定的25%的所得税，18000的补贴就需要缴纳高达4500元。

综合上面所说的，我国对于报废车辆的补贴都是会根据车辆的实际情况才能作出定夺，而且还要按照相关的规定提交相关的材料，这样补贴才能拿到手，所以，在报废之前一下要多咨询一下相关的部门，这样才不会浪费时间，才能更快进行处理。