火车票实名制终于试运行了，然而实名制却不是万能的，它对于解决当前运力紧张的问题，以及群众反响强烈的“倒票”问题显得能力有限。那么，铁道部为何又要投入上亿元资金用于广东和四川两地的火车票实名制试运行呢?实名制的真正意图何在?

火车票实名制:真实意图何在?

■本报记者汤-铭

春运是伟大的，不仅仅是

因为它在几十天内将几

十亿人从南带到北，从东带到西，更重要的是它将数以亿计盼望团聚的老百姓送回了自己的家。

2010年1月30日，星期六，2010年度的春运终于拉开帷幕。作为全世界最大规模的周期性迁徙活动，在今年春节前后的几十天时间里，预计全国有25.41亿人次进行东西南北大流动。其中，铁路部门预计将发送旅客2.1亿人次，同比增加1820万人次，增长9.5%，日均525万人次。

2010年的春运注定会在中国春运的历史上留下浓重的一笔，因为在这个庚寅年的春节，中国的春运将第一次实行实名制购买火车票。

每到春运期间，庞大的铁路运输客流与有限的铁路运能之间的矛盾在瞬间被放大。甚至出现“一票难求，难于上青天”的情景。而让人愤怒又无奈的是，“黄牛党”在这个时候异常活跃。因此在民间，百姓对于火车票实名制的呼声非常强烈。但是，铁路主管部门曾经对此举回应是“不可行”。

现如今，“不可行”已经变为在**铁路集团公司和成都铁路局开始试运行火车票实名制，这其中又发生了什么呢?

实名制如期开试

1月30日0时26分，中国首趟实行实名制火车票列车L7688次从广州火车站发往湖南邵阳。据了解，为了能让这一趟具有历史意义的列车准点出发，广州火车站广场设置了数十个验票口以满足近1400名乘客持实名制车票验票登车。

整个验票过程非常有序，旅客排队验票，只需要将身份证和车票在验证设备上一刷，电脑上就能显示出相关信息，核对之后，验票人员在车票上盖章放行，旅客就可以安检进站，前后用时不足一分钟。