伤残赔偿指数＝几个伤残等级最高的伤残赔偿指数＋伤残赔偿附加指数1＋伤残赔偿附加指数2＋＋伤残赔偿附加指数。在上述公式中，几个伤残等级最高的伤残赔偿指数是指在几个伤残等级中最高等级的伤残赔偿指数。例如，两个十级、一个九级，则其中最高等级为九级，九级的伤残赔偿指数为20％；又如一个五级、一个七级和一个九级，则其中最高等级为五级，五级的伤残赔偿指数为60％。这里需要注意，根据上述的计算公式，存在几个伤残等级的情况下只计算最高等级的伤残赔偿指数，其他的伤残等级不再计算相应的伤残赔偿指数，而是按附加指数计算。伤残赔偿附加指数是指有多个伤残等级时，由于只计算最高等级的伤残赔偿指数，其他的伤残等级不再计算相应的伤残赔偿指数，而是每增加一处伤残按另外的赔偿比例计算，该赔偿比例是附加计算的，因此被称为伤残赔偿附加指数。用百分比表示，伤残赔偿附加指数的取值范围为：0％～10％，也就是说伤残赔偿附加指数必须小于10％。存在一级伤残时，其他等级均被吸收，不再计算伤残赔偿附加指数。伤残赔偿附加指数和伤残赔偿指数不同。对伤残赔偿指数上述标准有明确规定，不同伤残等级都有对应比例（指数），而对伤残赔偿附加指数则没有具体规定，不同伤残等级没有对应比例（指数）。所以对伤残赔偿附加指数如何取值，各地做法不一。有的是在0％－10％的取值范围内由法官自由裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。通常来说，合理的取值应为：二级为10％，三级为9％，四级为8％，五级为7％，六级为6％，七级为5％，八级为4％，九级为3％，十级为2％。在计算残疾赔偿金时，还需要注意的一点是，如果交通事故责任方不是全责，实际赔偿额还需要在以上计算公式上再乘以一个赔偿责任系数，赔偿责任系数就是交通事故中事故责任方应承担责任的比例，这个责任系数只对超出交通责任强制险限额部分有意义，限额以内部分不分责任，由保险公司承担。相关比例基本为100％、70％、50％、30％、0，针对机动车与行人，各省市也制订了一些规定，一般对机动车一方增加10％的责任。