根据中华人民共和国国家标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》(GB18667-2002)附录B(资料性附录)的规定，根据伤残赔偿总额、赔偿责任系数、赔偿指数等来计算多等级伤残者的伤残赔偿金的法定公式，公式如下：

C=Ct×C1×(Ih+)(≤10%，I=1，2，3……n，多处伤残)

C——伤残者的伤残实际赔偿额，元;

Ct——伤残赔偿总额，元;

C1——赔偿责任系数，即赔偿义务主体对造成事故负有责任的程度，0≤C1≤1;

Ih——伤残等级最高处的伤残赔偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的赔偿比例，用百分比(%)表示;

Ia——伤残赔偿附加指数，即增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比(%)表示，0≤Ia≤10%;Ih+≤100%。

其中：C——指伤残者的伤残实际赔偿额，以货币单位元表示，即受害人应该得到的伤残赔偿金总额;

Ct——指伤残赔偿总额，以货币单位元表示，即设定受害人达到最高残级(按一级伤残计)能得到的伤残赔偿金总额;

C1——指赔偿责任系数，即事故责任的比例，用百分比(%)表示。按一般情况，交通事故责任中对赔偿义务主体的责任包括主要责任，次要责任、全部责任、同等责任和无责任，这五种责任相对应的损害赔偿负担比例一般是70%、30%、100%、50%和0%。这也就是说0≤C1≤1(即0%≤C1≤100%)实际表达的意思就是赔偿义务主体对造成事故负有责任的程度;

Ih——指伤残等级最高处的伤残赔偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的赔偿比例，用百分比(%)表示。这句话的含义指受害人有多处伤害的，以其最重伤害所对应残级赔偿指数(即拾级伤残赔偿10%、玖级伤残赔偿20%、捌级伤残赔偿30%……余类推)作为Ih的指标。比如受害人共有三处残级，分别是一个捌级、一个玖级、一个拾级，三个级别的赔偿指数按规定分别是30%、20%、10%，这说明最高的是30%，即Ih为30%。

Ia——指伤残赔偿附加指数，即增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比(%)表示，0≤Ia≤10%;Ih+≤100%。这句话的含义指除了最高伤残等级外，其他等级应该计算的附加指数。0≤Ia≤10%指除一个最高伤残等级外的其他每一个残级附加指数只能在0和10%之间浮动。而对附加指数该如何浮动，在附录B并没有具体说明如何适用，这属于法官可自由裁量的范围，但一般为区分不同残级之间的差别，对拾级伤残可按1%计算，玖级伤残可按2%计算，捌级伤残可按3%计算……余类推。Ih+≤100%指最高处的伤残赔偿指数加上其他残级的附加指数不能大于100%，即不能超过一级伤残，也就是说，在受害人有非常多的残级情况下，即使累加超过了100%(也就是已超过了一级伤残)，最多也只能按一级伤残计算残级赔偿金。

多等级伤残综合计算公式在具体个案的运用

受害人不负责任，肇事司机负全责，受害人32岁，有固定单位、固定收入的打工人员，可以适用2004年度深圳市人均可支配收入23905.92元/年计算残疾赔偿金。结合这样的案情，可以确定Ct=伤残赔偿总额=23905.92元/年×20年=478118.4元;C1=赔偿责任系数=100%(肇事司机全责);Ih=伤残等级最高处的伤残赔偿指数=60%(最重的残级赔偿指数，即伍级赔60%);受害人五处伤残，其最高的伤残等级为五级，即伤残等级最高处的伤残赔偿指数为60%，其余4处伤残赔偿附加指数每处必须小于等于10%，故I=5;Ia=每处伤残赔偿附加指数须小于等于10%，由于该规定附录B对附加指数如何确定并无明确规定，本案以受害人其余四处伤残为陆级、捌级、玖级、拾级确定分别按5%、3%、2%、1%计算，故60%+5%+3%+2%+1%=71%。综合以上情况并套用公式，可以得出受害人最后应得伤残赔偿金的总额为：(C)=478118.4元(Ct)×100%(C1)×71%〔60%(伍级伤残)+5%(陆级伤残)+3%(捌级伤残)+2%(玖级伤残)+1%(拾级伤残)=71%〕=339464元。