位于武汉开发区的“海尔工业园”内车水马龙，满载海尔产品的厢式车、半挂车频繁穿梭于占地200亩的园区内。一期工程竣工的3万平方米的hms(海尔市场服务中心)仓库里，忙碌着一群胸佩“武汉中远物流”工作牌的it管理员、仓库保管员、叉车司机和装卸工。

结束了在武汉地区长期租借仓库的历史，在新建的仓库里，海尔物流武汉配送中心经理王新杰介绍说：平均每天有1800立方米的货物进出库，从武汉中心库发出的海尔产品已经运到除青海、青海省内配送第一次公开招标，武汉中远物流中标；

2002年6月海尔物流全国干线调货第一次公开招标，武汉中远物流中标；

2002年11月武汉海尔工业园一期工程竣工，武汉中远物流与海尔物流达成长期合作协议。在负责海尔物流全国干线调货的基础上，武汉中远物流将全面管理海尔武汉hms仓库。

共同的机遇

海尔物流公司的负责人多次表示，海尔与中远的合作是强强合作，是共同的机遇。

海尔集团建立的物流体系是符合国际规则的企业运行机制和社会物流服务体系。它将海尔用品的物流需要化零为整，找一个第三方物流的对接口，在现有资源的基础上，把分散的资源整合在一起，建立成一个集整理、加工、信息和仓储、装卸、配送为一体的海尔产品物流体系。

在武汉投资建工业园，其中有6万平方米hms仓库，海尔高层决策者们看中的是武汉的投资环境和经济地理位置：以武汉为中心的半径1200公里内，涵盖了中国14个gdp超千亿元的城市中的12个，且交通发达。将仓储、装卸、配送交给一家有实力的第三方物流公司管理，海尔高层决策者们看中的是武汉中远物流的知名度和“最重要的是要不断帮助别人成功”的实力。

“7×24”服务承诺

武汉中远物流海尔项目部经理王志强的服务理念是“7天乘以24小时”。

实力的背后是服务，是不断帮助别人成功的服务。武汉中远物流不折不扣地兑现“7×24”全天候服务承诺。

2002年11月下旬，武汉中远物流正式管理海尔hms仓库。it管理员、仓库保管员、叉车司机和装卸工的招聘和培训、新仓库的布局设计、将海尔在武汉地区租借仓库里的所有货物转入新仓库等等工作，按常规要两个月才能干完的活，海尔物流公司要求必须在一个月完成，他们注重的是结果。

在转库的30个日日夜夜里，注重结果的海尔人亲眼目睹了中远员工的精神面貌，转库高峰时，一天有80车次的货物要装卸，“80车次”也近乎一个天文数字。转库遇到难题，5000平方米的立体仓库，货架无法按设计安装。王志强带着员工，拿着皮尺，在仓库里整整量了一个晚上，提出调整叉车通道、重新合理安排货架的建议。注重结果的海尔人信服了：一条大胆的建议，仓库净增1000平方米的使用面积。

伴随着新年的钟声，武汉中远物流交出了一份满意的答卷：2900个品种、价值2亿元的货物整整齐齐地堆放在仓库里。

有所为，有所不为

武汉中远物流总经理李国浩在解释“有所为，有所不为”发展现代物流的思路时，简单列举了一个公式：理性的市场开拓＋信息平台建设。

武汉中远物流与海尔的多年合作，也是理性开拓市场的典范。

典范之一：始终将能成为战略性伙伴关系的客户群体作为武汉中远物流的市场目标。在推进海尔项目的初期，由于主客观原因，武汉中远物流交了学费。但看准了合作的前景，就契而不舍地继续开拓与海尔的合作深度，最终达到“强强联手”的最佳目标。

典范之二：根据操作手段、管理手段掌握的程度，适度地把握合作的深度。武汉中远物流在进入海尔物流系统的初期，在运用为多家产品物流服务经验的基础上，逐步适应海尔物流需要的个性化服务。当条件成熟后，当即推进合作的深度。2001年初，武汉中远物流将海尔物流二、三级市场的中转分拨模式变为以武汉为中心的配送管理；2001年底，改变原有的整车配送为按单配送；2002年底，全面介入仓储管理。武汉中远物流在自身发展的同时推进了项目的深度开发。

典范之三：分析市场的需求，结合自身的优势，取舍服务的范围。根据“有所为，有所不为”思路：海尔产品在武汉市区的配送不便于发挥武汉中远物流的网络优势，舍去市区配送项目，将目光放在海尔的二、三级市场的物流服务上，充分发挥了中远的网络优势。

“最重要的是要不断帮助别人成功，用户成功就是企业的成功。”海尔集团首席执行官张瑞敏如是说。