有补贴。汽车强制报废标准：非经营性小微型车，没有明确的报废期限，将强制报废，直至不能再通过年审。不过，当车辆行驶里程达到60万公里时，就会被引导报废。当车龄达到15年时，年检将由年检改为半年检。出租车的报废期为8年。旅游和公路客运车辆15年。小型卡车有12年的历史了。重型、中型和轻型卡车15年。半挂牵引车15年。

北京出租车报废年限改6年

新增或更新车辆6年报废

此前，根据《机动车强制报废标准规定》（2012年第12号令）规定，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，对小型出租汽车制定严于8年但不得低于6年使用年限的标准。北京一直实行的是出租车8年报废的标准。

昨天，市交通委发布消息称，市交通委、市商务委、市发改委、市财政局、市环保局、市工商局、市公安交管局7个委局联合印发了《关于调整北京市出租汽车报废年限的通告》，自2015年5月1日起，本市更新或新增汽油出租汽车执行6年强制报废标准，时间以更新或新增车辆注册登记日期为准。

纯电动出租车不执行此标准

自2015年5月1日起，本市更新或新增的汽油出租汽车执行6年强制报废标准，并鼓励在用老旧出租车提前报废。但所指出租汽车不含纯电动出租汽车、无障碍出租汽车和重大活动保障用出租汽车。

据介绍，为鼓励、引导在用出租汽车提前报废，我市制定了出租汽车提前报废相关鼓励措施。2015年1月1日至2017年12月31日，对2015年5月1日前注册登记且使用年限不高于7年的出租汽车提前报废的，每车补贴1万元。此外，本市还鼓励在用出租车更新使用节能环保的新能源车型。

出租提前报废每车补贴1万元

北京市交通委介绍，为鼓励、引导在用出租汽车提前报废，本市制定了出租汽车提前报废相关鼓励措施。2015年1月1日至2017年12月31日，对2015年5月1日前注册登记且使用年限不高于7年的出租汽车提前报废的，每车补贴1万元。本市还鼓励在用出租车更新使用节能环保的新能源车型。

出租车企业成本将增加

北京市一家大型出租车公司工作人员介绍，出租车报废年限从8年变成6年，无疑会增加企业的经营成本，企业需要更多地更换车辆。其实公司一般都会注意车辆的呈新率，早在2010年公司就开始执行6年的标准。因为出租车公司的承包金都一样，车辆新也会吸引驾驶员，降低他们的维修保养成本。

据了解，由于出租车使用频率较高，一辆出租车一年甚至就能跑10万公里，五六年左右基本上就达到报废标准了。所以，一些大型的出租车公司目前执行的已经是6年报废标准。但无论怎么说，还是会增加企业的经营成本。

此外，从首汽出租公司了解到，目前公司执行的正是五六年报废的标准。其相关负责人介绍，车辆较早报废，也能卖到一定价格，实现车辆良好地周转。所以政策改变成6年报废对首汽出租公司影响并不大。

目前，我市达到报废年限的出租车主要有两个出路，一个是外迁到其他省市，一个是在解体厂报废。近年来，其他省市也开始重视环保，外迁市场越来越小，车辆主要在解体厂报废，只能以卖废钢的价格收回较少的成本。如果六七年的车给补贴一万元，真的是个利好，在政策缓冲期也会降低企业的损失。一位出租车公司工作人员说道。

《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。