一、如何解决高速公路征地拆迁难

在高速公路的征地拆迁过程中，我们面临着诸多挑战与难题，其中主要包括但不限于如下几个方面：首先，高速公路的建设需要跨越漫长的距离，涉及到众多的征迁户，这使得征迁工作量极其庞大；其次，由于时间紧迫，我们必须在短期内完成对这些征迁户的安置任务，然而面对如此繁重的工作量，寻找合适的安置地点显得尤为困难，并且在这个过程中，大量的村民也给我们带来了巨大的压力；最后，被征迁户对于他们所能获得的补偿期望过高，一旦我们公布了征地补偿方案，很可能会引发一系列的争议和纠纷。

《公路法》

第三十四条

县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。

第八十二条

违反本法第五十六条在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或者擅自埋设管线、电缆等设施的，由交通主管部门责令限期拆除，并可以处五万元以下的罚款。逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担。

二、国家征地拆迁后还有补偿吗

根据我国相关法律法规，对于农村土地征收所涉及的补偿事宜，其国家统一规定的补偿标准如下：具体的补偿金额需依据被征用土地的原始用途进行确定，主要包括以下几个方面：首先是土地补偿费用，对于被征用的山地而言，其土地补偿费用应为该山地在被征用前三年内的平均年产值的六到十倍；其次是安置补助费用，同样以被征用的山地为例，其安置补助费用应按照实际需要安置的农业人口数量来计算；最后是地上附着物及青苗的补偿费用。