一、我国进口汽车关税现状

我国小汽车(指小轿车、旅行小客车、越野吉普车、面包车、工具车，下同)进口关税目前税率偏高，同时减免税政策又过多、过宽，不利于调节小汽车进口，促进国内汽车工业的发展。为此，国务院决定调整进口小汽车关税税率和进口小汽车减免税政策，严格控制减免税，按照统一的税收政策实行对小汽车进口的宏观管理。

二、国务院对进口汽车关税进行的宏观调控政策

(1)适当降低小汽车进口关税税率。排气量三升及其以下的汽油机小汽车和排气量二点五升及其以下的柴油机小汽车的进口关税税率，由180%降至110%；排气量三升以上的汽油机小汽车和排气量二点五升以上的柴油机小汽车的进口关税税率，由220%降至150%。

(2)除国际组织和外国政府无偿赠送的、我国缔结或参加的国际条约和我国政府与其他国家政府协议规定可以享受减免税待遇的机构、人员进口的小汽车以外，其他任何机构、人员进口小汽车，一律由海关照章征收进口关税、进口环节增值税和其他税费。

三、进口汽车关税的变化的影响

关税调整可能会拉开今年下半年的汽车销售价格下降的帷幕。汽车销售生产商面临激烈竞争，汽车行业销售存在“前高后低”的规律，“一季度是汽车销售的旺季，下半年销售量一般都比上半年少”。7

月份以后，汽车销售提前进入了秋天，如何为汽车销售再注“强心剂”？降价无疑是一个简单而直接的办法。业内人士也认为关税调整，使那些依赖进口配件的合资国产车的成本有望下降，对国产车的价格会有影响，加之车市淡季的到来，预计国产车的价格将出现一定幅度价格下降。实力较强的企业很可能会有所动作，并影响整个车市。

进口汽车关税政策对整个汽车产业的影响非常之大，而且对于人们的生活也产生的重大影响。对于进口汽车关税的降低，加强了国内汽车产业的竞争，对国产汽车的发展起到了很好的激励作用，有利于中国自主企业的发张，同时在一定程度上也降低了人们的生活成本。