这种观念是错误的。体现在以下两个方面：

（一）忽略了当事主体的身份

在我国，机动车相互间、非机动车与行人相互间的交通事故与机动车、非机动车或行人之间的交通事故，赔偿上是不同的。机动车之间、非机动车与行人相互间的交通事故，它们的主体身份在事故赔偿上相等，各方的损失严格按照事故责任大小确定。而机动车与非机动车、行人间的交通事故，地位是不平等的，非机动车、行人相对于机动车是处于弱势地位，为此法律给予了更多保护。

根据《交通安全法》第76条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车方全责，由机动车一方承担全部赔偿责任；若非机动车驾驶人、行人也有过错，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任（此处也即机动车方承担更多赔偿责任，非机动车方少承担）；机动车一方没有过错的，承担不超过10％的赔偿责任（此规定可为霸道条款，也即无过错责任赔偿，无责也得赔偿）。

（二）忽略了具体的赔偿义务人

1、机动车保险公司

在我国，交强险是强制险，所有上道行驶的机动车都得投保，否则将视为违法行为，一经查处，车辆将被采取强制措施至投保时止，而交强险是交通事故赔偿的第一顺位赔偿义务人，根据《交通安全法》第76条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，方才按照各方的事故责任大小分担。

2、肇事司机单位

用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。此处涵盖交通事故案件，当交通事故致害人为用人单位的员工时，其履行工作期间因交通事故产生赔偿责任的，法律规定由用人单位承担。

一、车祸同等责任怎么赔偿

交通事故负同等责任，根据《道路交通安全管理若干规定》的规定，赔偿义务主体只需就超过强制保险责任限额（现行交强险赔偿限额为死亡伤残赔偿限额11万元、医疗费用赔偿限额1万元、财产损失赔偿限额为2千元）的部分，承担百分之六十的责任。

机动车之间发生交通事故，造成人身伤亡和财产损失的，按下列原则对当事各方的总损失进行调解：

（一）当事人负全部原因责任的，承担100％的赔偿责任；

（二）当事人负主要原因责任的，承担70％的赔偿责任；

（三）当事人负同等原因责任的，承担50％的赔偿责任；

（四）当事人负次要原因责任的，承担30％的赔偿责任。

二、交通事故同等责任算工伤吗

上下班途中的，同等责任（属于非本人主要责任）也可以认定工伤。在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，算作工伤。

《工伤保险条例》第十四条，职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：

（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；

（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；

（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；

（四）患职业病的；

（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；

（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。