电动汽车闯红灯导致相撞,但责任归属不一定是全部由其中一方承担。责任的划分不仅要看一方的行为,还要看双方的行为对道路交通事故的作用和过错的严重程度,根据其作用承担主要责任和次要责任或同等责任。

电动汽车闯红灯导致相撞,但责任归属不一定是全部由其中一方承担。责任的划分需要考虑双方的行为对交通事故的作用和过错的严重程度。如果一方的作用更为严重,则应承担主要责任;如果另一方的作用更为轻微,则应承担次要责任或同等责任。

【 责 任 划 分 】 电 动 车 闯 红 灯 ， 哪 些 方 面 需 要 考 虑 ？

根据我国《道路交通安全法》的规定，电动车也属于机动车范畴。因此，电动车闯红灯的行为需要考虑以下几个方面：

1. 电动车驾驶员的素质：电动车驾驶员的素质对交通安全具有直接影响。如果电动车驾驶员具备良好的驾驶技能和遵守交通规则的意识，那么电动车闯红灯的行为就会大大减少。

2. 电动车行驶的环境：电动车行驶的环境对交通安全也有很大影响。如果电动车行驶在非机动车道或者逆行，那么就会增加电动车闯红灯的风险。

3. 交通信号灯的设置：电动车闯红灯需要考虑交通信号灯的设置。如果交通信号灯的设置不合理，比如时间段过短或者过于分散，就会导致电动车驾驶员在电动车上产生误导，从而增加电动车闯红灯的风险。

4. 电动车管理力度：电动车管理力度也是影响电动车闯红灯行为的一个重要因素。如果电动车管理力度不够，比如电动车驾驶员没有考取相应的驾驶证或者没有受到足够的处罚，那么电动车驾驶员就会更加随意地闯红灯。

综上所述，电动车闯红灯需要考虑电动车驾驶员的素质、电动车行驶的环境、交通信号灯的设置以及电动车管理力度。只有通过这些方面的共同努力，才能减少电动车闯红灯的行为，提高交通安全水平。

电动汽车闯红灯导致相撞,但责任归属不一定是全部由其中一方承担。责任的划分不仅要看一方的行为,还要看双方的行为对道路交通事故的作用和过错的严重程度,根据其作用承担主要责任和次要责任或同等责任。电动车也属于机动车范畴,因此,电动车闯红灯的行为需要考虑以下几个方面:电动车驾驶员的素质、电动车行驶的环境、交通信号灯的设置以及电动车管理力度。只有通过这些方面的共同努力,才能减少电动车闯红灯的行为,提高交通安全水平。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。