车辆报废年限规定-法师兄

我国现行规定的汽车强制报废年限是： 9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用年限为15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限为10年；上述车辆使用年限后需要继续使用的，必须根据国家机动车安全、污染物排放等有关规定进行严格检验，检验合格后的可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限最长不超过10年。

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1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车．含越野型）使用15年。2、旅游客车和9座以上非营运客车使用10年。3、运营公共汽车的使用年限...

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【法律意见】根据国家经贸委经[1997]456号、[1998]407号和[2000]1202号文件规定，这三种性质的车辆的使用年限、延长年限...

从2013年5月1日起，将进行调整。小型私家车将没有使用寿命限制，但在行驶60万公里后，将引导报废。新的私家车强制报废规定出台后，二手车的价格也可能略有上涨。根据新规定，注册机动车在检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验标志的，将被强制报废。新规定实施后，一些年龄较长但性能良好的二手车的价格将会上涨。这也将直接导致二手车市场价格的上涨。非经营性小型汽车在使用前六年需要每两年进行一次检测，从第七年到第十五年需要每年进行一次检测。与私家车每六年进行一次检测，是否存在冲突。15年后，需要每半年进行一次检测。也就是说，一辆新车连续三次（六年）未进行或未通过年度检查。购买超过15年的旧车，连续三个检测周期（一年半），未取消商用车报废里程的新规定将被扣除60万公里程。未经营车驾驶证的新规定将被罚款。这种取消公里数限制的方法大大提高了汽车的利用率。根据每年2万公里的正常利用率，私家车的使用寿命几乎翻了一番。虽然取消了使用寿命，但这并不意味着任何车辆都能真正打开60万公里。新政策对车辆使用标准有了更严格的规定。新规定的家用车报废年限——取消家用车报废年限对车辆安全技术检查提出了更高的要求。在新政策中，私家车自注册后第15年起每年进行两次年度检查，自第21年起每年进行4次以上的定期检查。年度检查对老年车辆有严格的规定。私家车功率检查时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60％或最大净功率65％。同时，新标准提出，在机器检查周期内，安全不合格、环保不合格的车辆将被强制报废。功率检查项目还将取代现有的油耗项目，以消除性能指标较差的车辆。从这个角度来看，虽然车辆的使用寿命已经放宽，但它加强了对旧车辆的消除，特别是对环境标准的严格控制。

车辆报废年限最新规定：出租车8年报废，中型10年，大型12年；租赁客车15年；公交客车13年；专用校车15年；小型、微型、大型、中型运营客车15年。

1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到废弃标准后，要求继续使用。无需审批，经检测合格后可延长使用年限，每年定期检测2次，超过20年的，第21年起每年定期检测4次。2、旅游客车和9座以上非营业客车使用10年。达到废弃标准后，要求继续使用的是按照现行的规定程序进行的，但是延长使用年限最长不超过10年。推迟废车使用的旅游客车每年定期检查4次，推迟废车使用的9辆以上的非营运客车每年定期检查2次，超过15年的，从第16年开始每年定期检查4次。3、经营巴士的使用年限调整为10年，达到废弃标准后要求继续使用的，按现行规定程序进行。延期废弃使用4年以下：延长使用期间每年定期检查4次。4、上述车辆定期检查时，一个检查周期连续三次检查不符合国家标准的《汽车驾驶安全技术条件（ＧＢ7258－2004）规定的，回收车牌和驾驶执照5、驾驶执照转换为非驾驶车辆和非驾驶车辆转换为驾驶车辆的，均按驾驶车辆的规定年限（8年）废弃。