船舶优先权是什么权利

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• 问船舶优先权的国家是哪国
  

  船舶优先权是指海事理赔人按照《海商法》第22条的规定，对船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事理赔，对产生该海事理赔的船舶有优先理赔的权利。根据《涉外民事法律适用法》第四十一条的规定，当事人可以协商选择合同适用的法律。当事人没有选择的情况下，适用履行义务最能体现该合同特征的当事人常常居住地法律或其他与该合同最密切相关的法律。因此，船舶优先权适用于哪个国家的法律，必须根据当事人的选择来决定。

• 问船舶优先权的行使条件是什么，船舶优先权的行使应具备的特点有哪些
  

  船舶优先权作为一种特殊的担保物权，《海商法》明确规定其应当通过法院扣押产生船舶优先权的船舶来行使。担保物权的设立使得受担保的债权人于债权请求权之外，还获得一项物上请求权，但担保物权的行使条件不同于受其担保的债仅，也不同于所有权这种对物的完全支配权，而有其自身的一些要求，且随担保物权种类的不同而有各自的特点。就船舶优先权的行使应具备以下几项条件。(1)海事请求有效存在。海事请求若尚未产生，则海事请求人尚未取得海事请求，因而也无所谓清偿。或海事请求虽已产生，但因清偿、抵销、混同、抛弃等原因而消灭，则海事请求不复存在。船舶优先权作为从属性的担保物权，其目的在于使海事请求得到清偿，倘有上述的情形，则船舶优先权自然也未产生或虽已产生但已被消灭，当然也就不具备行使的前提条件。(2)海事请求已届清偿期。当事人之间虽有海事请求存在，但是如果该海事请求尚未届清偿期，则责任人无义务履行，因而不发生海事请求未受清偿之事实，则船舶优先权虽已存在但尚不生行使之效力，权利人也不能行使船舶优先权。(3)海事请求的责任人未履行债务。对已届清偿期的特定的海事请求，若责任人已为履行，则海事请求与船舶优先权一同消灭，船舶优先权人自然不能再行使优先权。只有当海事请求已届清偿期，而责任人又不履行时，船舶优先权的行使条件才得以成就。未履行包括完全未履行，也包括未完全履行，对于后者，权利人仍可就未履行部分依船舶优先权之不可分性，行使船舶优先权。(4)船舶优先权产生并有效存在。船舶优先权若尚未产生，就不存在所谓行使的问题。船舶优先权虽已产生，还必须有效存在才谈得上行使。因此，若船舶优先权因有关的消灭事由已不复存在，则船舶优先权存在的有效性丧失，海事请求人成为一般的债权人，不能再行使船舶优先权。(5)船舶在法院的管辖区域内且能为法院所扣押。这是针对行使船舶优先权的最终实现方式而言。由于船舶优先权的行使必须是船舶为法院所扣押，而法院的司法权，受制于国家主权，只能在其管辖区域内行使，没有域外效力，所以扣押船舶的前提是船舶必须处于法院的司法管辖范围内。同时船舶还必须能为法院所扣押，如果因某种原因法院无法扣押船舶(如不能找到船舶，也不知道船舶的船籍港)，则船舶优先权仍无法行使。所以，船舶在法院的管辖区域内且能为法院扣押是行使船舶优先权的前提条件。该问题涉及到的相关文件：《海商法》

• 问船舶优先权是什么，具体有哪些要求
  

  船舶优先权是指特定海事债权人依法享有的，当债务人不履行或无法履行债务时，以船舶为目标优先偿还担保物的权利。海商法赋予海事债权人特权。根据中国《海商法》的规定，拥有船舶优先权的海事请求者可以向船舶所有者、光船租赁者、船舶经营者提出对海事请求的船舶享有优先赔偿的权利，规定优先权的目标是包括工具在内的船舶。

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