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在投保车辆损失险时其中一种保费计算方式,是按车辆实际价值确定,这个实际价值就是折旧后的车辆价值。投保时车辆实际价值是根据新车购置价减去折旧金...
首先,折旧的概念只用在盗抢理赔和推定全损的时候,按照每个月0.6%的比例折旧,最多折80%,也就是说,第三年的车,折旧后的实际价值是9.73...
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车主在投保时,可以选择按新车价投保或者折旧价投保,并注意分清两种方式各有利弊。若按新车价投保,因事故产生部分损失时,将获得足额赔偿,即无论车辆的使用年限多长,保险公司都会使用全新的配件进行修复;而发生车辆全损时,维修费用一旦高于车辆实际价值,则可能得不到全额赔偿。若按折旧价投保,在发生部分车损时,将按照旧车的折旧比例计算维修费用,即得不到全新配件全额维修;而一旦车辆全损,则按照车的实际价值赔偿。
根据征求意见稿的车损险新条款规定,“折旧金额=保险事故发生时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率”。被保险机动车的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧。9座以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过保险事故发生时被保险机动车新车购置价的80%。
在投保车辆的中,车损险车价折旧的一种保费计算方式,是按车辆实际价值确定,这个实际价值就是折旧后的车辆价值。投保时车辆实际价值是根据新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险车辆的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过车辆新车购置价的80%。折旧金额新车购置价×被保险车辆已使用月数×月折旧率这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿。因为车主是按照汽车实际价值投保,所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准,万一在修车过程中需要更换新零部件,保险公司就只能参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用。
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