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法院审理受害人一方起诉的该类索赔案件时,实体处理却五花八门,其主要异同在于对被挂靠人的责任认定问题上:一是判决挂靠人负民事赔偿责任,被挂靠人...
挂靠车辆发生交通事故后,由交管部门对交通事故的责任进行认定,根据行为的过错程度和对交通事故发生的作用大小等因素进行确认。如果是挂靠人承担责任...
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车辆依赖是为了交通运营中的便利性,将车辆登记为具有运输经营权资格的公司名称,以公司名称运营,依赖者向依赖者支付一定的管理费用。如果在附属情况下发生交通事故,附属人和附属人将对损害承担连带责任。
车辆挂靠就是为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。在挂靠情形下发生交通事故的,挂靠人和被挂靠人对损害承担连带责任。
挂靠车辆发生交通事故责任如何承担在国外的学说和理论中,通常根据危险责任思想和报偿责任理论来确定交通事故损害赔偿的责任主体,具体就是通过“运行支配和运行利益”两项标准来把握。一是运行支配者,即谁事实上对车辆的运行具有支配和控制的权利。这种支配和控制包括具体的、现实的支配,也包括潜在的、抽象的支配。二是运行利益的归属,即谁从车辆运行中获得利益。这种利益包括因车辆运行取得的直接利益和间接利益。“运行支配和运行利益”理论已逐步运用到了司法实践中。
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