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1、根据中省柴油货车污染治理攻坚行动有关要求,调整我省高排放老旧机动车淘汰更新行动任务为加快推进淘汰更新国三及以下排放标准营运柴油货车、采用...
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对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的,首先要向交管部门递交申请,在获到交管部门认可后,方可改装。改装后能够到交管部门申请解决机动车变换手续。值得注意的是,有些保险公司的相关保险合同条款限定,汽车改装后发生意外的,保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆,在加装设备时要进行改装,在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀,这样是不是在出险时就不能得到赔给了对此,有关保险行业人士表示,虽然“油改气”的车辆是隶属改装车之列,但保险公司在出险赔付时,则更关注导致意外发生的直接原由可否由于车辆改装导致的,如果并非改装做法而导致意外,是能够得到赔付的,也并非“改装车意外,一律不予赔付”。但是,如果行驶者已经有了“油改气”的计划,并且自己的车辆又有商业保险的保单,那么建议行驶者最好在保险时限内先到保险公司将改装方案告知,这样保险公司才能够对风险再次评估,一旦准许续保或加费续保,车辆的意外赔付将按通常流程而行,改装也不再成为赔付的障碍。此外,当车辆发生改装之后,车载的燃气设备需投保职责险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备,这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造,所以行驶者在对车辆进行改造时肯定要注意车载燃气设备厂商可否已经选择了相应产品职责保险进行投保。
本年度新出炉的汽车报废规定如下: 若是车主的爱车不符合国家对顶的排放量,并且连续三年车检都处于不合格的状态,甚至于不能达标机动车安全上路的要求,以至于这些车辆在达到规定时间之后,就必须进行报废处理。本年度新出炉的汽车报废规定如下: 若是车主的爱车不符合国家对顶的排放量,并且连续三年车检都处于不合格的状态,甚至于不能达标机动车安全上路的要求,以至于这些车辆在达到规定时间之后,就必须进行报废处理。 私家车要求一:行驶里程达到60万公里 现在小型私家车是没有了时间方面的要求,但是在里程数上却给与了相当明确精准的规定,若是行驶里程达到了60万公里,那么有关部门可以采取报废操作,而且有关部门有权利进行强制性的报废。 私家车要求二:年检不合格或未按规定进行年检 现在很多朋友对于年检这样的事儿,完全处于一个不够积极的状态,本年度新出的规定就是若是没有按照规定的时间进行年检,连续三年没有年检或在年检期间不通过的话,那么这类车型也是可以采取强制性的报废处理。现在私家车方面的年检来说,通常最初六年是采取2年一次的操作,后面的7-15年阶段期间,必须要保持每年一次的年检操作,若是超过了15年的话,那么这样的车型通常半年就得进行一次年检。
柴油车的报废并不看年限,而是看汽车的里程数,里程数达到60万公里,强制报废,但具体的还要看车况。如果是运营车,8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限,是国家交通部门指定出的一项制度,即汽车在使用期间,按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。 自2013年5月1日起,老旧车淘汰报废开始按照新规定执行,其中私家车报废年限取消,行驶里程60万公里引导报废。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 其他车型也有不同的报废条件: 2、出租车使用年限8年,时间到了将强制引导报废。 3、国内的皮卡强制15年报废。 4、中型出租客运汽车使用年限是10年,年限到了,强制引导报废。 5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年,时间到了,将强制引导报废。 6、半挂牵引车使用年限为15年,时间到了,将强制引导报废。 7、微型载货汽车的使用年限为12年,时间到了,强制引导报废。
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