距离高速公路边缘10米的房屋是否可以获得赔偿或拆迁补偿？-法师兄

根据现行法律法规,当所涉建筑物位于高速公路两侧各5米的范围内,并且属于建筑控制地带,则该建筑不得擅自改动和扩建。若建筑物是先于道路存在的,按照常理推测,在进行道路改造施工前,相关部门应当妥善解决房屋搬迁问题,并提供相应的补偿金和安置措施。对于您个人的情况,如果当时未考虑搬迁,建议追溯原因。通常会出现以下几种可能性。第一,是否已完成应得的赔偿款支付;第二,是否与地方政府和村委会达成共识并支付了赔偿款项;第三,是否由于对赔偿金额不满而导致没有搬迁,这时可参照当地政府颁布的赔偿标准(大多数情况下,赔偿金额会在此基础上稍微有所提高)来判断自身要求是否合理。至于过于离谱的要求,我们无法予以支持,您需要根据规定自行承担费用进行搬迁。若已经从道路建设部门获得了全部赔偿金额,但实际收到的数额较少,这其中可能涉及到贪腐或挪用公款等问题。如建筑物是因道路改造施工后才兴建的,那这将被视为非法行为,且不具备合法权益获取拆迁赔偿。我们建议您能主动进行拆除,否则将会面临更多的法律责任及后果。

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根据你描述的情况，道路边缘与你家房屋主墙距离不到1米，已经严重违反了相关的安全距离规定，你可以要求村委会立即更改规划，将道路边缘与你家房屋保...

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法律对拆迁房屋承租人的规定《城市房屋拆迁管理条例》第十三条规定：“拆迁人与被拆迁人应当依照本条例的规定，就补偿方式和补偿金额、安置用房面积...

根据《公路安全保护条例》第十一条：县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

拆迁又不是要求出来的，国家需要征地才会拆迁房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地红线范围内，都可以不征收，也就是不拆迁了晚于高速公路压根就不允许建，建了就是非法建筑

应当得到补偿。拆迁征地补偿在我国只有原则性规定没有全国统一具体标准的情况下，更体现了拆迁人与被拆迁人博弈的过程。各个地方的补偿标准不一，甚至同一地区补偿的标准也不一样，同样情况下有的人得到的很高，有的人就得到很少。这就更加验证了博弈的技巧与力度。作为弱势群体的被拆迁人博弈中的王牌则是调查对方拆迁手续的合法性，政府部门是否在依法行政。这是对方的痛点也是难点。这也是我国公民促进行政法治的光荣历程，被拆迁人在争取到应得利益的同时，更是为我国的法治事业贡献了自己的力量。拆迁征地的手续审批往往涉及多个多级政府部门、行政机关，作为一般公民的被拆迁人没有这个方面的专业知识、更没有这方面的能力去调查相关材料，即便是一般的律师也不懂这方面的业务与技巧。