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是机动车的,依法应当强制缴纳第三者责任险。...
车与电动车发生交通事故,首先应该根据交警部门出具的交通事故认定确定具体事故责任。在机动车一方按照交强险规定相关额度进行赔付之后,不足的赔偿部...
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交强险流程: 1、投保时,投保人应当如实填写投保单,向保险公司如实告知重要事项,并提供被保险机动车的行驶证和驾驶证复印件。 2、签订交强险合同时,投保人应当一次支付全部保险费。不得在保险条款和保险费率之外,向保险公司提出附加其他条件的要求。 3、应当在被保险机动车上放置保险标志。 4、在保险合同有效期内,被保险机动车因改装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加的,被保险人应当及时通知保险公司,并办理批改手续。 5、交强险合同期满,投保人应当及时续保,并提供上一年度的保险单。 6、被保险机动车发生交通事故,被保险人应当及时采取合理、必要的施救和保护措施,并在事故发生后及时通知保险公司。同时,被保险人应当积极协助保险公司进行现场查勘和事故调查。发生与保险赔偿有关的仲裁或者诉讼时,被保险人应当及时书面通知保险公司。
电动汽车可以上保险的,与其他传统的汽车无差别。除了对电动汽车充电的担心,很多车主对电动汽车能否正常上保险也有所疑虑。据了解,目前各大保险公司并未针对电动汽车推出特别的保险,已经购买电动汽车的车主给车子上的保险与传统汽车无异。目前给电动汽车上保险,盗抢险按消费者实际花的购车费上,而车损险则按车子的正常售价上。以北汽E150EV为例,盗抢险按12.58万或13.58万元(扣除政府补贴的车价)上,而车损险则按24.98万元(官方指导价)上。保单上会注明此车为电动车。像传统汽车上的发动机涉水险等,电动汽车则不需要,因为目前大多数电动汽车对电机、电池等零件都提供超长质保。
依据电动三轮车的驱动力、质量和速度,公安交警部门将其认定为机动车是正确的。但相关部门却没有将电动三轮车纳入规范的机动车管理中来。该案承办法官胡腾云认为,将电动三轮车纳入规范管理是十分必要和亟须的。 胡说,首先,电动三轮车的生产和销售都获得了相关部门许可,且每年生产和销售的数量都非常巨大;其次,从应用上来看,电动三轮车在农村的应用非常广泛,在城市的应用也日趋广泛,如旅游景点的接驳车、作为环卫部门清运垃圾的车辆等;最后,从驾驶行为上看,车速过快、逆向行驶、闯红灯及醉酒驾驶的情况也较为常见。 胡说,目前,电动三轮车的管理呈真空状态,公安交警部门不管,农业机械管理部门亦不管。根据相关规定,电动三轮车作为机动车,车辆应办理行驶证并投保交强险,驾驶人员应取得相应的驾驶资格。但是因为电动三轮车不在国家机动车目录内,即未纳入机动车的规范管理,因此,交警部门无法为其发放行驶证,保险公司也无法为电动三轮车的所有人销售交强险。最重要的,电动三轮车的驾驶人员未经过培训,驾驶技能及对交通法律法规的了解和遵守等方面均十分欠缺,亦是导致电动三轮车发生事故的重要因素。一旦发生事故,车主和驾驶员将承担相应的侵权责任,而受害人的利益将更难保障。 从鼓楼法院审理本案所反映出的问题看,国家相关部门应尽快出台相关规定,对包括电动三轮车在内的电动车进行管理,对其行驶证的办理、驾驶资格的取得及纳入交强险的投保范畴等事项进行规范,以增加道路通行的安全性和秩序性。
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