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延误超过四个小时就可以向航空公司索赔。2010年颁布的标准为：飞机延误4－8小时(含8小时)，航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、...
如果是天气原因造成的延误，这个是属于不可抗力的因素，那么能做的就是等待起飞通知，或者由航空公司协助改签。如果是航空公司自身的原因造成航班取消...
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飞机因天气原因延误没有赔偿。天气原因并不属于航空公司原因，航空公司仅会协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。《航班正常管理规定》中规定：第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：（一）由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。（二）由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。（三）国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。（四）国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。扩展资料常见飞机晚点原因一、天气原因天气原因是造成航班延误的主要原因。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；天气原因绝不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况，飞机起降不怕大风大雨，影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风，你眼前的天气晴朗，航班却因天气原因而延误是正常的。二、交通管制航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因1、流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多。2、空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话，管制，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间，一切都是最高机密。
飞机因天气原因延误是没有赔偿的。《民航法》第126条中规定了承运人的责任：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”拓展资料1.《民航法》第62条：航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。2.《民航法》第19条：航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因承运人的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。3.《民航法》第23条：航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。
因为天气原因造成飞机延误四个小时以上不会有赔偿，天气原因并不属于航空公司原因，航空公司仅会协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。《航班正常管理规定》中规定：第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：（一）由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。（二）由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。（三）国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。（四）国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。扩展资料航空公司原因飞机延误补偿标准：一、奥凯航空的补偿标准是： 1、延误时间超过4小时（含）小于6小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币100元； 2、延误时间超过6小时（含）小于8小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币200元； 3、延误时间超过8小时（含）以上并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币300元； 4、持婴儿票，公司免票、优惠票的旅客不予补偿。二、华夏航空的补偿标准为：1、延误时间大于4小时（含）小于8小时，给予每位旅客100元人民币补偿；2、延误时间大于8小时（含）以上，给予每位旅客200元人民币补偿。
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