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从2017年开始淘汰。国三车的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据,2017年要求淘汰排放不达标的国三车。而排放达标不达标主要以车辆检测数据...
自2017年以来一直被淘汰。国家三辆车的淘汰时间主要基于排放标准是否符合标准,2017年要求淘汰排放不符合标准的国家三辆车。排放标准主要基于...
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从2017年开始淘汰。国三车的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据,2017年要求淘汰排放不达标的国三车。而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值确认车辆是否达标。对于不达标的车,经维修仍无法满足排放限值的,由交通注销运输证。目前国内常见能让国三车烟度值达标的技术主要有安装D和加装水助动机。
从2017年开始淘汰。国三车的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据,2017年要求淘汰排放不达标的国三车。而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值确认车辆是否达标。对于不达标的车,经维修仍无法满足排放限值的,由交通注销运输证。目前国内常见能让国三车烟度值达标的技术主要有安装D和加装水助动机。
各地对国三柴油车进行审车限制2018年1月1日起,全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF(柴油颗粒过滤器)的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的,注销车辆营运证,进行强制报废。也就是说,排放不达标或者未安装DPF的国三车不仅会被限行,甚至会被强制报废。随着限制国三卡车进入城市的第一线城市黄标车废弃的实施接近尾声,城市噪音和环境污染的车转移到国三车身。而全国各地也开始实行国三限行,上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环,北京也规定国三以下柴油车进入六环以内,估计离国三车全国限行已经不远了。
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