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按照我国目前民用航空旅客运输有关规定,飞机延误两小时,要视情况而定,如果是在始发地因机务维护等主管原因,航空公司提供餐饮和食宿;如果是天气客...
对于航班晚点赔偿标准一般超过四小时会进行现金补偿。 首先需要明确,因不可抗力造成的航班延误取消,航空公司并不需要赔偿,不可抗力包括:天气、自...
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2004年7月1日,民航总局曾出台《航班延误经济补偿指导意见》的若干规定:这个指导意见主要包括以下内容:第一,航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个,一个是延误4小时以上、8小时以内;另一个是延误超过8小时以上,对于这两种情况,航空公司要对旅客进行经济补偿;补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现;在航班延误的情况下,为了不再造成新的延误,经济补偿一般不在机场现场进行,航空公司可以采用登记、信函等方式进行;机场应该制止旅客在航班延误后,采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。目前上航、海航、川航、南航、东航和国航等六家航空公司已经公布《旅客服务承诺》,但还没有制定具体的补偿办法。航空公司也是各有各的招,能不赔就不赔,能少赔就少赔。但根据目前航空公司运作的惯例,延误十二个小时的话,估计会赔200~400元。不过要看情况,如果是不可抗力原因(如天气、对方机场下雪关闭等),航空公司是按规定是不赔的。就此看来,目前我国法律上、惯例上,对于飞机晚点对乘客的损失赔偿都是不利的。
根据《航空运输服务质量不正常的航班运输人员服务和补偿规范(试行)》的规定,由于运输人员的原因航班延迟,必须在1小时到4小时以内(包括4小时)的航班,立即向旅客提供饮食。原预约航班离站时间后4小时至8小时(包括8小时)内成功,还应向旅客提供价值300元的购票折扣、距离和其他方式等价补偿或人民币200元。8小时后完成的,向旅客提供价值450元的购票折扣、距离和其他方式的等价补偿,或者人民币300元。旅客拒绝上下机引起的航班延迟时间,不计入运输人员原因引起的累计延迟时间。根据《规定》,只有由于承运人自身原因造成航班在始发地出港延误或取消,旅客才能享受免费餐食或住宿等,主要有以下三种情况(1)航空公司自身原因,包括机务维护、航班调配、机组等造成航班在始发地延误或取消,航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务来哟句子。(2)国内航班在经停地延误或者取消,无论何种原因,承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。(3)国内航班发生备降,无论何种原因,承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。未按规定为旅客提供食宿服务的,处4万元以上6万元以下的罚款。
超过四小时会进行现金补偿。首先需要明确,因不可抗力造成的航班延误取消,航空公司并不需要赔偿,不可抗力包括:天气、自然灾害、空中管制、安检及旅客原因。遇到这种情况,如需航空公司安排餐饮住宿,费用由旅客自理。只有因工程机务、航班调配、机组等航空公司自身原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应当向旅客提供餐食、住宿等服务,超过四小时会进行现金补偿。航班在经停地延误或取消,无论何种原因,航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。扩展资料飞机晚点原因一、天气原因天气原因是造成航班延误的主要原因。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等等;天气原因绝不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况,飞机起降不怕大风大雨,影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区,强侧风,你眼前的天气晴朗,航班却因天气原因而延误是正常的。二、交通管制航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因1.流量控制:随着中国民航发展迅速,航班量急剧增加,而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢,航路结构不合理,无法适应当前高速发展的民航业,尤其是目前我国因确保国防安全等原因,对空域实行严格限制,空中禁区多。2.空军活动:这种情况涉及国防机密,往往来得突然,一句话,管制,相关民航的飞行都要受影响,或在地面等待,在空中的或返航或就近降落其他机场等待,遇到这种情况,只能等待,没有理由,没有预计时间,一切都是最高机密。
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