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装、拆箱合同是指装、拆箱人受托运人、承运人、收货人的委托，负责将集装箱货物装入箱内或从箱内搬出堆码并收取费用的合同。...
托运的流质和易碎货物拆箱后需转运的，其包装必须符合散件运输的要求。...
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货物差错事故，原则上应按船、港双边交接划分责任，交接前由交方负责，交接后由接方负责。实行船港交接的具体方式，可以根据下列各项选定：一、由船舶直接和港口办理理货交接;二、航方在港口派驻理货组和港口办理理货交接;港、航双方对货差事故要加强事后的复核和查询工作，对复核和查询后的数字，应作实事求是的订正。
港口发现非本港货物错运到本港，但能从货件标志上辨清到达港和收货人的，应编制记录随货送到达港处理，并抄告起运港。换装港发现有票无货的，立即编制记录，连同票据递交到达港处理，并抄告起运港。船舶在航行途中发现有货无票或有票无货的情况，应交到达港处理并编制记录。为处理货运事故，需要补送货物，免收一切运输费用。
对无人驳装运的货物，除港、航双方另有协议或规定者外，应按下列规定进行交接工作和划分责任：一、交接地点，分别不同情况按下列地点办理交接： 1.在港口管理的锚地由港口负责取送驳船的，在锚地办理交接;由船方取送驳船的，在装卸作业码头或锚地交接; 2.在非港口管理的锚地由船方负责取送驳船的，在装卸作业码头办理交接。二、交接方式及责任划分：1.无盖无人驳：凭装载现状进行交接，发现异状，应由港口与拖轮编制港航记录;2.有盖无人驳：有封舱条件的，凭舱封交接，如有破封，应由责任方补封并编制记录，如原封完好，船体完整，到达港卸船时发现货损货差时，由拖轮与到达港编制港航记录，由施封单位负责。(六)合同落空责任
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