轿车报废几年-法师兄

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国汽车使用寿命报废标准为：1。拖车、矿山专用车、微型卡车、各种出租车使用8年，达到报废期后不得延长。2、9座（含9座）以下的非经营客车（包括汽车、越野车）使用15年。符合报废标准后继续使用的，不需要批准。检验合格后，可延长使用寿命，每年定期检验2次。20年以上的，自第21年起每年定期检验4次。？3、轻、中、重型卡车、旅游客车、9座以上非营运客车使用10年。符合报废标准后需要继续使用的，按照审批程序办理，但最长使用寿命可延长不超过10年。延迟报废的旅游客车每年定期检查4次。9座以上非营运客车每年定期检查2次，超过15年，自第16年起每年定期检查4次。4、运营客车的使用寿命调整为10年。符合报废标准后需要继续使用的，按照审批程序办理，延迟报废不超过4年。延长使用期限，每年定期检查4次。5、轻型摩托车、摩托车的使用寿命为9年。符合报废标准后需要继续使用的，不予批准。延迟报废使用不超过3年：每年定期检查4次。？6、上述车辆定期检查时，连续三次检查不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》》（ＧＢ7258－2004年规定的，应当收回车牌和驾驶执照，并通知机动车车主办理注销登记。7、经营车辆转为非经营车辆和非经营车辆的，按照经营车辆规定的年限（8年）报废。

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自2013年5月1日起，旧车报废将按照新规定被淘汰，其中私家车报废年限将被取消，最大里程为60万公里。《机动车强制报废标准》取消了对非营运车...

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汽车没有报废年限限制，但行驶60万公里后，国家会引导报废。如果汽车里程超过60万公里，符合检测标准并可以继续使用，则需要每年进行4次年检，检...

家用轿车报废年限新规：家用轿车报废年限新规——限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。家用轿车报废年限新规——报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

取消了年限。家用轿车报废年限新规——限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。机动车强制报废标准规定第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。第四条家用轿车报废年限规定已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

取消家用轿车废弃年限对车辆安全技术检查提出了更高的要求。新政中私家车注册后第15年起车辆需每年进行2次年检，超过20年的从第21年起每年定期检查4次。年检严格规定高龄车辆，私家车进行电力检测时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60％或最大净功率的65％。同时，新标准建议，机械检查周期内的车辆安全不合格，环境保护不符合标准的话会被强制废弃。动力检测项目也将取代现有的油耗项目，用于淘汰性能指标差的车辆。因此，虽然放宽了车辆的使用年限，但加强了旧车辆的淘汰，特别是严格控制了环境标准。