车船的船舶损害赔偿包括哪些内容-法师兄

船舶损害赔偿分为全损害赔偿和部分损害赔偿。（一）船舶全损的赔偿包括：船舶价值损失：未包括在船舶价值内的船舶上的燃料，物料，备件，供应品，渔船上的捕捞设备，网具，渔具等损失。船员工资，遣返费及其他合理费用。（二）船舶部分损害的赔偿包括：合理的船舶临时修理费，永久修理费及辅助费用，维持费用，但应满足下列条件：船舶应就近修理，除非请求人能证明在其他地方修理更能减少损失和节省费用，或者有其他合理的理由。如果船舶经临时修理可继续营运，请求人有责任进行临时修理；船舶碰撞部位的修理，同请求人为保证船舶适航，或者因另外事故所进行的修理，或者与船舶例行的检修一起进行时，赔偿仅限于修理本次船舶碰撞的受损部位所需的费用和损失。（三）船舶损害赔偿还包括：合理的救助费，沉船的勘查，打捞和清除费用，设置沉船标志费用；拖航费用，本航次的租金或者运费损失，共同海损分摊；合理的船期损失；其他合理的费用。

《船舶登记条例》第九条

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船舶损害赔偿分为全损赔偿和部分损害赔偿。(一)船舶全损的赔偿包括：船舶价值损失：未包括在船舶价值内的船舶上的燃料、物料、备件、供应品，渔船上...

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船舶优先权包括： (一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求; (二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求; (三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求; (四)海难救助的救助款项的给付请求; (五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第 (五)项规定的范围。《海商法》第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权： (一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求； (二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求； (三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求； (四)海难救助的救助款项的给付请求； (五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第 (五)项规定的范围。

根据我国《海商法》规定，船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。享有优先权的内容是: 1、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求; 2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求; 3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求; 4、海难救助费的救助款项的给付请求; 5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求; 载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第五项规定的范围。船舶的优先权因下列情况之一而消灭: 1、具有优先权的海事请求，自优先权产生之日满一年不行使; 2、船舶经法院强制出售; 3、船舶灭失。《中华人民共和国海商法》第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权： 1.船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求； 2.在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求； 3.船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求； 4.海难救助的救助款项的给付请求； 5.船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。

船舶登记吨位分为总吨位和净吨位。总吨位（ＧＴ）总吨位是通过测量和计算船舶所有围栏来确定的吨位。总吨位一般用于：表示船舶大小等级；国家统计船舶数量的单位；作为计算造船、买卖船舶和租船费用的依据；作为船舶登记、检验和测量的收费标准；计算海损事故赔偿的基准和计算净吨位的依据。净吨位（ＮＴ）净吨位是指在船舶能够实际运行的载货（客）处进行测量计算后得到的吨位。净吨位一般用于计算船舶向港口缴纳的各种费用和税收（如停泊费、导航费、拖带费和海关税）；作为计算航经苏伊士运河和巴拿马运河时船舶通行税的依据。但是每个运河都有自己的运算方法。净吨位约为0．63－0．70吨。