肇事逃逸量刑标准是怎样的？-法师兄

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问交通肇事逃逸量刑标准是怎样的

(1)至 (5)项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。这里要注意对“交通肇事后逃逸”的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。所谓“其他特别恶劣情节”，《解释》第4条规定：交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”： (1)死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的; (2)死亡六人以上，负事故同等责任的; (3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。 2、因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。根据《解释》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理论上对“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了诸多不同的观点。本书认为，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理态度应限于过失，因为交通肇事罪是一种过失犯罪，为保持犯罪构成的纯洁性，其加重构成的心理态度也应是过失。故《解释》规定：行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第232条、第234条第2款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。如果车辆发生了交通事故逃逸的还是可以获得相应的交强险赔偿的。交强险是我国的车辆必须要缴纳的保险险种之一，对于危机情况下的理赔处理是非常有帮助的，交强险会进行大部分情况下的理赔，但是其中有四种情况是不予理赔的，但是逃逸不在其中因此可以进行理赔。
问交通肇事逃逸的量刑标准是怎样的?

《刑法》第一百三十三条规定：交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条的规定(法释〔2000〕33号最高人民法院2000.11.15发布)“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但是当前交通肇事违法犯罪特别是交通肇事逃逸犯罪和其他恶性交通肇事犯罪不断增多，公民的生命安全和公私财产安全受到严重威胁。按照现行法律规定，即使肇事后逃逸也增加不了什么处罚，助长了肇事者能逃就逃的心态，从而造成了更加严重的后果。笔者认为，现行法律对交通肇事逃逸犯罪的处罚力度显然是不够的。交通肇事罪是指“违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为”(刑法第一百三十三条)。此罪在主观方面表现为过失，即行为人对肇事后果持过失心理状态，因而只能按照过失犯罪处理。道路交通安全法第七十条规定：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人员伤亡的，车辆驾驶员应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。”可见，交通肇事逃逸完全是故意违法犯罪行为，行为人明知自己的行为会产生某种危害结果，而希望或者放任这种危害结果的发生，持直接故意或间接故意心理状态。对交通法规而言，肇事后逃逸是直接故意;就肇事后可能带来的人员伤亡或者公私财产的损失而言，肇事后逃逸则表现为间接故意，甚至不排除某种直接故意存在，如肇事者将他人撞伤，明知不抢救必然会导致死亡发生，但为了避免救治伤者带来的经济损失和麻烦希望伤者死亡而逃离事故现场，就是不作为的直接故意。刑法第一百三十三条把交通肇事逃逸与“其他特别恶劣情节”并举而作为加重处罚的情形，但相关司法解释规定的“其他特别恶劣情节”，仍然是行为人过失所为导致的特别严重后果。从犯罪构成理论来看，把过失犯罪与故意犯罪一并论处是不符合法理的。因此，应独立成立交通肇事逃逸罪，因逃逸致人死亡，可作为交通肇事逃逸罪的加重处罚情形。交通逃逸者大多都是害怕支付罚金，或者是害怕被判处拘役等，留下案底，但是殊不知，一旦逃逸者被缉拿归案，那么将会，面临着更为严重的处罚。由此，有些司机唉逃逸后也会主动自首，以求可以减轻处罚，同时还可以继承开车等。
问交通肇事罪量刑标准是怎样的交通肇事逃逸量刑标准是怎样的

构成交通肇事罪的，应根据致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额等危害后果以及逃逸等情节在相应的法定刑幅度内确定量刑起点和基准刑。1、法定刑在三年以下有期徒刑、拘役幅度的量刑起点和基准刑⑴死亡一人或重伤三人，负事故主要责任的，可以在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑。①每增加轻伤一人，可以增加一个月至二个月的刑期；②每增加重伤一人，可以增加三个月至六个月的刑期。⑵死亡三人，负事故同等责任的，可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑。①每增加轻伤一人，可以增加一个月至二个月的刑期；②每增加重伤一人，可以增加二个月至三个月的刑期；③每增加死亡一人，可以增加四个月至六个月的刑期。⑶造成公共财产或者他人财产直接损失，无能力赔偿数额在45万元以上，负事故主要责任的，可以在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。无力赔偿数额每增加5万元，可以增加二个月至三个月刑期。⑷重伤一人，并且具有下列情形之一，负事故主要责任的，可以在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。①酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；②无驾驶资格驾驶机动车辆的；③明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；④明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；⑤严重超载驾驶的；⑥为逃避法律追究逃离事故现场等。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：①每增加一种《解释》中第二条第二款第（一）至（五）项规定的情形，可以增加一个月至三个月刑期；②每增加轻伤一人，可增加一个月至三个月刑期；③每增加重伤一人，可以增加三个月至六个月刑期。2、法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑具有下列情形之一的，可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点：(1)死亡一人或者重伤三人，负事故全部或者主要责任，又逃逸的。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：①每增加轻伤一人，可以增加二个月至四个月刑期；②每增加重伤一人，可以增加五个月至八个月刑期。(2)死亡三人，负事故同等责任，又逃逸的。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：①每增加轻伤一人，可以增加二个月至四个月的刑期；②每增加重伤一人，可以增加四个月至六个月的刑期；③每增加死亡一人，可以增加五个月至十个月的刑期。(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在45万元以上，又逃逸的。具有下列情形的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：无能力赔偿数额每增加5万元，可以增加二个月至四个月刑期。(4)造成重伤一人，负事故全部或者主要责任，并具有《最高人民法院关于交通肇事刑事案件具体问题的相关解释》中第二条第二款第(一)至(五)项规定情形之一，又逃逸的。具有下列情形的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：①每增加上列情形之一的，可以增加二个月至六个月刑期；②每增加重伤一人的，可以增加四个月至六个月刑期。(5)死亡二人或者重伤五人，负事故全部或者主要责任的。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：①每增加轻伤一人，可以增加二个月至三个月刑期；②每增加重伤一人，可以增加三个月至四个月刑期；③每增加死亡一人，可以增加六个月至十个月刑期。(6)死亡六人，负事故同等责任的。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：①每增加轻伤一人，可以增加二个月至三个月刑期；②每增加重伤一人，可以增加三个月至四个月刑期；③每增加死亡一人，可以增加六个月至十个月刑期。(7)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在80万元以上的。具有下列情形的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：无能力赔偿数额每增加10万元的，可以增加二个月至四个月刑期。(8)符合上述第(5)至(7)种情形之一，又具有逃逸情节的，可以增加六个月至一年刑期。3、法定刑在七年以上有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑因逃逸致一人死亡的，可以在七年至八年有期徒刑幅度内确定量刑起点。具有下列情形之一的，可以增加相应刑罚量确定基准刑：①每增加轻伤一人，可以增加三个月至六个月刑期；②每增加重伤一人，可以增加六个月至一年刑期；③每增加死亡一人，可以增加一年至二年刑期。4、交通肇事造成恶劣社会影响的，可以增加基准刑的10%以下。