如何加强职工职业道德教育教育的宣传教育力度-法师兄

1.树立典型，学习先进。加强职工的职业道德教育要注意运用身边的典型，为职工树立看得见、摸得着的职工道德楷模，让广大职工学有目标，赶有方向。使广大职工从先进模范人物的事迹和品质中受到教育和鼓舞，从而建立起良好的职工道德。2.加大宣传教育力度。要充分利用宣传专栏、研讨会、演讲比赛等灵活多样的舆论形式，大力宣传职业道德建设工作，向职工宣灌职业道德基本规范，以规范行业行为，礼仪标准，树立行业新风，鼓励职工努力学习物业管理专业知识，学习物业服务技能，练好从事本职工作的本领。3.严格制度，加强管理。在管理、考核、奖惩制度中，要把职工遵守职业道德的情况作为重要内容。制定职业道德的考核办法，从制度上强化职工的职业道德意识，通过制度的约束和经常性教育，使职工逐步养成良好的职业习惯，全身心地投到本职工作中去，发挥自己应有的才能和作用。总之，加强职业道德建设，必须深入研究新形势下职工道德建设新特点、新方法，增强针对性、实效性。对职工职业道德建设行之有效的好传统、好办法要坚持，更重要的是要适应新情况、新形势，在内容、形式、方法、手段、机制等方面，努力改进创新，在加强针对性、实效性和区别层次、有的放矢上下功夫，使职工职业道德建设更加贴近实际、贴近基层、贴近群众，为广大职工住户更好的服务。

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做好环境保护工作，需要广泛宣传普及环境保护法律法规和知识，动员全社会的力量共同参与，营造全社会参与环境保护、营造生态文明的良好氛围。首先，各...

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做好工作，需要通过广泛开展环境保护法律法规和环境保护知识的宣传和普及，动员全社会的力量共同参与，营造全社会参与环境保护、建设生态文明的良好氛...

做好工作，需要通过广泛开展环境保护法律法规和环境保护知识的宣传和普及，动员全社会的力量共同参与，营造全社会参与环境保护、建设生态文明的良好氛围。首先，各级人民政府应当加强环境保护宣传和普及工作，鼓励基层群众性自治组织、社会组织、环境保护志愿者，广泛、深入地开展环境保护法律法规和环境保护知识的宣传，努力提升全民环境意识，营造全社会参与环境保护、建设生态文明的良好风气。其次，行政部门和学校应当将环境保护知识纳入学校教育内容，培养学生的环境保护意识。对学生进行绿色教育、环保教育，不仅可以开阔视野，提高认知，也可以让学生在参与中树立起环保意识、公德意识和爱国意识，这有利于提高全民族的环境意识和思想道德素质。第三，新闻媒体应当开展环境保护法律法规和环境保护知识的宣传，对环境违法行为进行舆论监督。新闻媒体应当以群众喜闻乐见的形式开展环境保护宣传，积极履行社会责任。同时要对环境违法行为进行曝光和揭露，抨击时弊、抑恶扬善，以达到舆论监督的目的。需要注意的是，新闻媒体报道环境违法行为，应当客观、全面、准确，对报道的真实性负责，如果因不实报道给相关企业、单位的合法权益造成了损害，应当依法承担责任。

一、加大全民交通安全教育，做好宣传引导工作，提高全民法制意识和安全意识。1、拓展交通安全宣教阵地。建议在每个五年计划中把公众交通安全教育列为重要的实施内容，对不同年龄段的公民采取不同的教育方式。各级市局可与媒体搭建良好合作关系，建立交通安全公益广告免费刊播制度，每月召开新闻记者、网络版主和网民座谈会，扩大宣传的覆盖面。充分运用电视、广播、互联网、报刊、图片等多种载体，通过人民群众喜闻乐见、寓教于乐的形式，结合典型的案例进行宣传教育。为学校、机关、团体、企事业单位进行交通安全和交通法规宣传教育活动制定各种措施。扩大社区交通安全宣传教育面，采取有针对性的宣传教育模式，让广大交通参与者和人民群众提高交通安全意识和自我防范意识。2、加强交通安全宣教队伍建设。各级市局可联合当地宣传部、青年联合会、团委等部门招募一定数量的志愿者，每周深入路面一线配合交巡警开展文明劝导活动，倡导文明交通之风。发动车站工作人员、中小学教师、媒体记者等社会工作者，利用岗位优势开展交通文明提醒。通过开展“文明交通小记者”“交巡之星”“警民一家亲”等形式的活动，提高民众参与积极性，深化文明交通宣传工作。二、加大排除安全隐患力度，工作中要突出重点，建立有利于推动交通管理社会化进程的群防群治工作机制。1、加强党委、政府各部门联动，推进交通安全社会化管理。在当前严峻的形式下，提出道路交通安全工作要求，以“国家安全委员会”的成立为契机，整合资源，形成各职能部门、各警种互通情况、协同配合，使交通安全隐患和违法行为得到有效的整治，交通事故得到有效防控。2、严把驾驶员资质关、车辆安全关、道路安全设施关。在联动机制的建立下，对校园接送车辆、危险品运输车辆等重点车价驾驶人员开展定期排查，严审驾驶资格，对不符合要求，严格按规定处理。对重点车辆的安全技术状况开展拉网式排查，严密营运车辆动态监管。对重点交通路线周边道路交通安全设施进行滚动排查，对道路隐患全面梳理登记，形成报告，定期向有关主管部门汇报，督促落实整改。三、加强源头管理，加大对客运车辆的管理力度，加强监督考核管理体制。1、改变工作理念，从严管理中体现人性化、合理化。要彻底改变以处罚作为交通管理目的的理念，具体事故要具体分析，切忌“一刀切”，坚持“以人为本、教育为主”的工作思路，动之以情、晓之以理，促使交通参与者主动纠正交通违法。2、健全完善安全状况评估、预警机制。每月开展道路交通事故分析研判，梳理道路交通事故类别、成因，查找道路交通安全隐患，划定事故多发时段、路段，采取有针对性、实效性的工作方法。要重视对交通事故的调查与分析工作，总结交通事故发生规律，为对策、制度的制定提供可靠的依据。着重交通事故预防对策研究工作，加强案件的挂牌督办制度，从重、从快打击交通肇事犯罪。提高广大驾驶员和交通参与者的文明交通、遵章守法的素质。3、改进安全工作考核奖惩工作，建立交通事故全面问责机制。可将事故压降工作作为衡量工作实绩的重要标尺，加强此方面的工作绩效考核，奖惩分明，激励工作积极性。各级领导主动会同督察部门及新闻媒体，不定期组织暗访检查，对发现的突出问题，进行曝光警示。对恶性交通事故处置后要启动责任追究制度，严防漏管失控。四、提高交通事故救援与救护技术，重视人与道路环境相适应问题，加大参与车辆安全性能研发技术力度。1、加强交通事故救援救护工作，最大限度降低损失。交通事故发生后，参与救援的机构和人员及时到达事故现场进行处理、救护，对减少人员伤亡损失是十分有益的。主要体现在对交通事故的实时监测、交通事故发生地点的准确定位、各部门信息系统相互沟通、交通事故救援与事故现场受伤人员快速救护、技术装备的合理配备、救援车辆在紧急情况下畅通无阻等，有利于交通事故现场的紧急救护和挽回更多的损失。在处理交通事故时，坚持快速处警，快速处理，妥善处置，权利避免二次事故发生。2、科学规划，充分利用科技现代化，加强自主创新能力。在道路安全设计方面，应充分考虑人对道路光线照明条件、道路几何条件的适应性及安全设施的有效性。可借鉴国外做法，对事故多发路段采用不同颜色，对驾驶员安全行车起警示作用。道路的行人通道标志标线应醒目，以便引起特别注意。积极参与车辆安全性能研发工作，从实际工作角度出发，为相关部门提供参考数据及建议。