水路运输货物管理规则（试行）第17条

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• 问求水路货物运输管理规则（试行）第33条
  

  到达港交付货物时，必须详细核对提货单，与收货人当面交清。绝对不准“信用”交货，“白条”提货，以及不分运单、收货人、船名、航次、以件抵件(但按《水路货物运输规则》第六十七条规定可以以溢补短者除外)等违章行为。一张运单的货物分批交付时，必须在有关提货单证上逐次批注清楚。

• 问水路货物运输管理规则（试行）第68条规定
  

  按《水路货物运输规则》第十九条规定，实行保价运输的货物所收取的保价费，按参加水路运输的港、航企业均等受益的原则进行清算，具体办法如下：一、属于航方或中转港口应得的保价费，由起运港在解交运杂费的同时，解交保价费;二、属于到达港应得的保价费，由起运港直接与到达港清算。

• 问水路货物运输管理规则（试行）第34号
  

  货物实际运到天数超过规定期限或承托运双方协议的运到期限时，按下列规定划分责任：一、由于下列港方原因发生的超期，由起运港负责： 1.错发、漏发、退装等责任事故; 2.不按计划安排，未经联系船方和到达港同意、擅自承运的; 3.运输票据不全、不清、错填、票货分离和装船混乱以致到达港不能及时卸货的; 4.延误装船作业、驳船取送或编队作业超过发关时间或运输时间的; 5.漏发、错发分舱货电，以致到达港不能及时安排起卸的。二、由于不列船方原因发生超期，由航方负责：1.已经确定配船计划而未及时派船到港受载的;2.超过运输时间的;3.到港确报不准，以致港口不能及时安排装卸的;4.由航方负责港内取送驳船，未及时完成取送作业的;5.已经确定的计划积载的货物，船舶无故拒装，以致发生货物退装的。三、由于下列港方原因发生的超期，由到达港负责：1.未及时起卸或超过卸船准备时间的;2.船边直取货物，未及时通知收货人以致不能及时卸货的;3.由收货人自理卸船的货物，由于到达港未及时将驳船送往商定的卸货地点而延误的时间。港口和船舶应各自如实做好记录工作，为计算运到期限和分析责任提供依据。A、无人驳运输责任

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