交通肇事量刑的标准是怎样的-法师兄

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问交通肇事量刑标准是怎样的

1、刑法第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑；交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或主要责任，酒后驾驶机动车辆的，以交通肇事罪论处。 2、交通肇事罪量刑标准：下列行为，处三年以下有期徒刑或者拘役： 1负事故全部或者主要责任的：死亡一人或者重伤三人以上; 2负事故同等责任的：死亡三人以上; 3造成公共财产或者他人财产直接损失三十万元以上，负事故全部或者主要责任，且无能力赔偿的。
问交通肇事罪量刑标准是什么，交通肇事逃逸量刑标准是怎样的

根据交通肇事的具体情节，如造成多少人伤亡及逃逸情节来确定。、具有《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)规定的下列情形之一，依法应当在三年有期徒刑以下确定量刑起点和基准刑： (1)死亡一人，负事故全部责任，量刑起点为二年有期徒刑；负主要责任的，量刑起点为一年六个月有期徒刑；重伤三人，负事故全部责任，量刑起点为一年六个月至二年有期徒刑；负主要责任的，量刑起点为一年至一年六个月有期徒刑。 (2)重伤四人，负事故全部责任的，量刑起点为二年至二年六个月有期徒刑；负主要责任的，量刑起点为一年六个月至二年有期徒刑。 (3)死亡三人，负事故同等责任的，量刑起点为二年有期徒刑。死亡人数每增加一人，可增加六个月刑期确定基准刑。 (4)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故主要或者全部责任，无能力赔偿数额在30万元的，量刑起点为一年有期徒刑。无能力赔偿数额每增加l万元，可增加一个月刑期确定基准刑。 (5)重伤一人，负事故全部责任，并具有《解释》第二条第二款第(一)至(五)项规定的情形之一的，量刑起点为一年至一年六个月有期徒刑；负主要责任的，量刑起点为六个月至一年有期徒刑。 (6)每增加《解释》第二条第二款第(一)至(五)项规定的情形之一的，可增加三个月刑期确定基准刑；轻伤人数每增加一人可增加一个月至三个月刑期确定基准刑；重伤人数每增加一人，可增加三个月至六个月刑期确定基准刑。 2、具有《解释》规定的下列情形之一，依法应当在三年以上七年以下有期徒刑内确定量刑起点和基准刑： (1)交通运输肇事造成死亡一人或者重伤三人，负事故全部或者主要责任，又逃逸的；或者死亡三人，负事故同等责任，又逃逸的，或者造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故主要或者全部责任，无能力赔偿数额在30万元，又逃逸的；或者造成重伤一人，负事故全部或者主要责任，并具有《解释》中第二条第二款第(一)至(五)项规定的情形之一，又逃逸的，量刑起点为四年有期徒刑。 (2)死亡二人，负事故全部责任的，量刑起点为有期徒刑四年；负主要责任的，量刑起点为有期徒刑三年六个月。死亡人数每增加一人，可增加六个月刑期确定基准刑。 (3)重伤五人，负事故全部责任的，量刑起点为三年六个月四年有期徒刑；负主要责任的，量刑起点为三年至三年六个月有期徒刑。轻伤人数每增加一人，可增加一个月至三个月刑期确定基准刑；重伤人数每增加一人，可增加三个月至六个月刑期确定基准刑。 (4)死亡六人，负事故同等责任的，量刑起点为四年六个月有．期徒刑。死亡人数每增加一人，可增加三个月刑期确定基准刑。 (5)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在60万元的，量刑起点为三年六个月有期徒刑。无能力赔偿数额增每增加2万元的，可增加三个月刑期确定基准刑。 ,(6)有上述第(2)至(5)种情形之一，又具有逃逸情节的，可增加一年刑期确定基准刑；具有《解释》中第二条第二款第(一)至(五)项规定的情形之一的，可增力口三个月刑期确定基准刑。 3、犯交通肇事罪，因逃逸致一人死亡的，量刑起点为八年有期徒刑。每增加一人死亡，可增加一年至二年刑期确定基准刑；每增加一人重伤，可增加六个月至一年刑期确定基准刑。 4、对于被告人积极赔偿被害人经济损失的，应当综合考虑被告人交通肇事犯罪情节、伤亡人数、违章的原因及严重程度、赔偿数额以及被害人谅解程度等情况确定从宽幅度。 5、有下列情形之一的，一般不适用缓刑： (1)交通肇事后逃逸，未主动投案的： (2)不积极主动赔偿或者未尽力赔偿被害方经济损失的； (3)醉酒驾车(即行为人血液酒精浓度超过0.8mg／ml)致使发生重大交通事故的； (4)多次违反交通运输管理法规被行政拘留；或者曾因交通肇事犯罪被刑事处罚的。
问交通肇事罪的交通肇事罪量刑标准是怎样

其关键要查清行为人是否有主观罪过，是否实施了违反交通运输管理法规的行为，违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故是否具有因果关系等。倘若没有违法行为或者虽有违法行为但没有因果关系，如事故发生纯属被害人不遵守交通规则，乱穿马路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、风暴、洪水等造成，则就不应以本罪论处。当然，事故发生并不排除可能存在多种原因或有其他介入因素，这里就更应该认真分析原因及其介入行为对交通事故发生的作用。只有查清确实与行为人的违规行为具有因果关系，则才可能以本罪论处，否则，就不应以该罪治罪而追究刑事责任。例如，行为人高速超车后突然发现前方几十米处有人穿越马路，便打方向盘试图避开行人，但出于车速过快，致使车冲入人行道而将他人压成重伤。此时，行人穿越马路作为介入因素仅是发生本案的条件，肇事的真正原因则是违章超速行车，因此应当认定行为与结果具有因果关系从而可以构成本罪。