南航空运输合同签订后，飞机被收到货物后，可以再次运输成货物吗？-法师兄

根据你的描述，货物在长春办理了托运手续。表明公司已经与南方航空公司建立了货物运输合同的关系。根据合同，航空公司应当按照约定履行运输合同，本例中，航空公司显然违反了合同，应当承担违约责任，应当赔偿你们的损失。至于损失的多少问题，根据我国的法律规定应当是因货物延迟给公司造成的直接损失，关键要看你们之间的约定，（货运单据即为合同证明）是如何约定的。因我没有看到货运单据，无法详细回答。具体请查阅中华人民共和国民用航空法第9章的有关规定。祝中秋节快乐

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1、如果和物流公司签订运输合同，有物流公司运输至目的地，那么物流公司未安全将货物运送至目的地，属于违约，依法应当承担违约责任，你可以起诉该物...

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1、你们的地位是货运代理人，不是承运人，所以你们公司的责任是将货物交与承运人或承运人指定地点即可。2、航空中发生的货损按照民用航空法有一个限...

国际货物运输合同与普通货物运输合同的具体区别如下：第一，货物发生损害时，运输运输地的法律适用和法律管辖权的不同。国际货物运输合同若货物在运输途径发生事故，当事人可以选择在经过的不同运输国所在地适用法律和起诉，二普通货物运输则无此区别。第二，货物的税率不同，适用的税收条例有差异。第三，是否需要国境检验，以及适用的货物检验条例和程序不同。

承运人与托运人应尽量签订书面货物运输合同，尤其在运输贵重货物与运输方式复杂的情形。如果不签订书面合同，当事人所签订运单内容应当尽量涵盖双方所约定的所有事项。为了有效约束托运人或承运人，书面货物运输合同或运单要体现出双方当事人对的充分参与。如果该合同或运单是由某一方提供，该方要合理提示对方其中不利于对方的条款，并让对方确认。承运人提供的运单，建议尽量由托运人填写。合同或运单如果是由当事人代理人或者员工代表签订，一定要有合同当事人本人的签章或符合法定形式的《授权委托书》。此外，应注意运单的效力劣于书面运输合同，如果同时有书面货物运输合同存在，合同的效力优先于运单。

货物装卸船作业必须严格实行双边交接：由港口库(场)装卸船的货物，由库(场)和船舶双边交接;联运货物车船直取，由换装港和船舶双边交接;由港口驳船外档装、卸船的货物，由驳船和船舶双边交接;由托运人船边直接装船的货物(包括里、外档作业)，由起运港会同托运人与船舶双边交接;由收货人船边直取的货物(包括里、外档作业)由到达港会同收货人与船舶双边交接;两艘运输船舶之间实行船过船作业的货物，由港口会同双方船舶实行双边交接。交接双方必须各守本职岗位，按商订的方法交接。港口会同办理交接时，应当在每艘作业船舶的现场至少派出一名理货员组织并监督双方交接。遇有交接双方发生意见分歧时，港口理货员应从中澄清情况，主持编制记录，制止违章作业等事项，但不具体参与发筹计数，划关计数等工作。双边交接的理货计数方法，视实际情况按下列规定办理：对于同品名、同规格、同定量包装的大宗件杂货物，实行船边划关计数，挂牌计数等方法，港口必须做到定关、定量、定型;对于不具备定关、定量、定型条件的货物，实行库(场)点垛计数交接或小票交接，港口必须做到双联桩，堆垛要标准，便于计数，对于船边直接装船、直取和零星少量货物，实行划关计数或发筹计数交接。船舶发现做关不准，准垛不标准，无法计数时，有权拒绝装船或卸船，并编制记录证明。