空中劫持罪和劫持航空器罪有区别吗-法师兄

劫持航空器罪与暴力危及飞行安全罪的区别主要有四方面：（1）客观行为不同。前者表现为使用暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器；后者则表现为对航空器上的人员使用暴力。（2）主观目的不同。前者的目的是劫持航空器，即控制航空器；后者的目的则是加害于对方的身体。（3）构成犯罪的要求不同。前者为行为犯，以行为人实施完劫持航空器的行为为既遂；后者属危险犯，只要足以危及公共安全即为既遂。（4）管辖原则不同。前者实行普遍管辖；后者不实行普遍管辖。

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构成劫持航空器罪的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；造成严重伤害、死亡或者严重损坏的，处死刑。劫持航空器罪是指以暴力、胁迫或者其他方式劫持航...

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刑法规定的劫持航空器罪量刑标准：一般处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；造成重伤、死亡或者严重损坏的，处死刑。劫持航空器罪客观上表现为以暴力、胁...

客体要件。本罪侵害的客体是复杂的客体，危害了旅客人身、财产和航空器的安全，破坏了正常的航空运输秩序，但主要是前者。客观要件。本罪在客观方面表现为以暴力，胁迫或者其他方法劫持航空器的行为。首先，犯罪对象是航空器。如何理解航空器，立法中没有明确区分民用航空器和国家航空器。根据《东京公约》，《海牙公约》和《蒙特利尔公约》认为本公约不适用于军事供应，海关和警用航空器的规定只能指飞行中的民用航空器。因此，非民用航空器（即国家航空器）即使被劫持，按照国际公约规定，属于国内犯罪，不应构成国际犯罪的劫持航空器罪，可以作为其他犯罪处理。侵占非民用航空器，作为国内犯罪，应当按照本条判刑。其次，必须以暴力、恐吓或其他方式劫持航空器。暴力是指对航空器实施暴力袭击，或者对受害者采用危害人身安全和人身自由的行为，失去抵抗力或者无法抵抗的身体强制方法。抢劫者携带匕首、枪支、炸药、雷管、起爆装置等乘客和单元人员（包括驾驶员、副驾驶员、领航员、报警员、机械员、通讯员、乘务长、空中先生、捆绑、殴打、杀害、伤害、爆炸等）。恐吓是指以暴力为内容进行精神恐吓使受害者无法抵抗的精神强制方法。其他方法是指除了暴力、威胁以外不能抵抗受害者或不能抵抗的强制方法。劫持是指罪犯根据自己的意志强行劫持或控制航空器的行为。例如改变航空器的飞行路线和着陆地点等。劫持航空器的行为，一经实施，即构成本罪；行为人是否实际控制了航空器，并不影响犯罪成立。主体要件。本罪的主体为一般主体。凡达到刑事责任年龄，具备刑事责任能力的人均可成为本罪主体。既可以由中国人组成，也可以由外国人或无国籍人组成。主观要件。本罪在主观方面表现为故意犯罪，但对犯罪目的没有要求，行为人劫持航空器，不管是什么目的，都不会影响本罪的成立。这一点是有关国际公约确认并为包括我国在内的所有缔约国承诺的。因此，对于那些以政治避难为名而劫持飞机的，亦应依法追诉。

《中华人民共和国刑法》第一百二十一条【劫持航空器罪】以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；致人重伤、死亡或者使航空器遭受严重破坏的，处死刑。

劫持航空器罪的构成要件： 1、侵犯的客体：航空运输安全，即不特定的多数旅客、机组人员的生命健康及航空器及其运载物品的安全。犯罪对象是正在飞行中的民用航空器，如飞机、飞艇等，军用航空器不是本罪的犯罪对象。所谓“正在飞行中”包括三种状态：（1）指从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，至打开任一机舱门为止的期间的任何时间; （2）指航空器被迫降落后，主管部门接收该机及所载人员和财产前的任何时间; （3）处于待飞状态的航空器。如果行为人劫持的不是上述正在飞行中的航空器，如劫持正在装配或者正在维修中的航空器的，则不会直接危害航空运输安全，因而不能以本罪论处。 2、客观方面：表现为以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的行为。（1）所谓暴力，是指行为人对机上人员特别是机组人员实施捆绑、殴打、伤害甚至杀害，迫使航空器改变航向或者直接控制航空器。（2）所谓胁迫，是指行为人以毁坏航空器、杀害人质相威胁，迫使机组人员改变航向或者直接控制航空器。（3）所谓其他方法，是指以暴力、胁迫以外的其他任何方法迫使机组人员改变航向或者直接控制航空器，如用麻醉剂使机组人员不能反抗或者不知反抗的状态后控制航空器。（4）所谓劫持，就是使用上述方法非法改变航向或者强行控制航空器的行为。本罪属于行为犯，行为人只要实施完毕以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的行为，即构成犯罪既遂，是否造成严重后果不影响本罪的构成。 3、犯罪主体：一般主体，凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人，均可以成为本罪的主体。 4、主观方面：故意，即行为人明知自己劫持航空器的行为会造成危害航空运输安全的严重后果，并且希望或者有意识地放任这种结果的发生。犯罪动机不影响本罪的构成。