黄标车淘汰是如何的？

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• 问国三轿车何时淘汰
  

  目前，国一国二柴油车都是黄标，国三排放柴油车都是绿标的。黄标还是绿标是由环保部门决定的，如果出厂的时候是绿标，以后就一直是绿标，除非年检的时候出现尾气不达标。也就是说，国三排放柴油汽车变成黄标车不是按时间计算的，现行政策柴油车排放只要能达到国三标准，就属于绿标车。国三货车都是电喷发动机，排放标准已属世界主流标准，不再是根据我国国情过渡的国二标准，所以这车不会轻易淘汰。应该可以开到报废。如果一定要淘汰，根据国二换国三，国三换国四，五年一换的里程推算，起码到2018年才会提出淘汰国三，具体执行还得等两年，到2020年差不多执行。

• 问末位淘汰制被淘汰的公司是否需要支付经济补偿金给末位淘汰员工的？
  

  末位淘汰制是指工作单位根据本单位的总体目标和具体目标，结合各个岗位的实际情况，设定一定的考核指标体系，以此指标体系为标准对员工进行考核，根据考核的结果对得分靠后的员工进行淘汰的绩效管理制度。每个企业都有自己的管理章程和办法，公司为了提高盈利水平，调动员工的积极性，采取绩效管理的方法是无可厚非的，但必须做到合法合理。只要采取正确的方式实施，末尾淘汰法就是合法的。但是由于末位淘汰制被淘汰的，用人单位需要给予补偿。因为这属于由用人单位提出解除劳动合同的。

• 问国三的车怎么处罚淘汰的
  

  从2018年1月1日起，全国各地对未达到排放标准和未安装ＤＰＦ（柴油粒子过滤器）的国家三重型柴油卡车和擅自停止ＤＰＦ运行的，取消车辆运营证，强制废弃。也就是说，排放不达标或者未安装ＤＰＦ的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废。

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