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船舶的航次积载工作，由港口根据航方的配载计划负责安排。并编制计划积载图(表)，由船舶审核签认。编制的船舶计划积载图(表)，除应充分利用船舶装...
除船、港双方另有协议者外，装船时应做到大票分隔(整批货物)，小票集中(零星货物)，每一大票货物，应按单装船，一票一清，同一收货人的几票货物应...
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港航双方应本着先合同、先重点、先联运、先到先运的原则，充分考虑船舶运行组织、起运港货物的集中情况、船舶结构、货物性质、航行安全以及到达港的接卸能力，做好船舶的配、积载工作。
除另有规定或协议者外，港、航双方应当从有利于发展水运，促进流通，方便货主，减少环节、简化手续，提高效益出发，本着自愿、互利的原则，可视需要签订定期或航次性的货运业务代理合同。接受委托的港方(含所属港埠企业)应当按照合同和有关规章的规定，为航方所属的船舶提供港埠设施和业务服务;委托的航方(含全民、集体、个体船舶)应当按照合同和有关有章的规定，向港方支付货运业务代理费。
船舶积载的技术要求以船舶意见为主。装船前，起运港应将编制的计划积载图(表)及装船预报表等资料交给船舶，船舶应根据起运港提供的资料，了解配装货物的性质、包装、标志、重量、体积等情况，在保证船体强度不受损坏、船舶具有适度的稳性和适当的吃水差、正确合理地舱面积载等基础上，提出修改补充意见，港口应予调整。计划积载图(表)由船、港双方共同商定签订后，认真执行。经船、港双方商定的计划积载图(表)，任何一方不得擅自变更。必须变更时，应由船、港双方再行商定。联运货物已经运抵换装港，对某些包装破旧和不牢固的，港口应设法整修加固，船方不得拒装，但双方应编制记录证明。
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